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引江濟淮工程是國家172項重大水利工程之一，輸水線路總長723公里，自南向北劃分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三大段落，共設“八大樞紐”，以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖、淮河水生態環境，被稱為安徽版的“南水北調工程”，分兩期建設。一期工程已于2023年9月16日全線通航，二期工程以城鄉供水為主。東淝河船閘樞紐位于江淮溝通段末端，地處淮南市壽縣，距入淮口2.5公里，是江淮運河航道的入淮門戶、安徽省南北水上交通重要樞紐。

作為東淝河樞紐的重要組成部分，東淝河一線船閘改造工程按2級標準建設，緊靠已建成的東淝河復線船閘，設計最大船舶噸級為2000噸級，年單向過閘貨運量為3031.9萬噸，閘室長280米、寬34米、門檻水深5.6米，閘室墻采用整體式鋼筋砼塢式結構，沿閘室長度方向分為15個節段，與蜀山復線船閘并列為安徽最寬內河船閘。

工程主要內容包括上下閘首、閘室、上下游導航墻、靠船墩等水工建筑物以及生產輔助建筑物、交通工程、臨時工程等，于2022年3月開工建設，2024年8月完工。

建設期間，建設團隊克服了工期緊、任務重、工藝復雜等難題，采用整體移動模機加大型鋼模施工工藝，并將液壓控制系統與傳統移動模機相結合，成功實現大型閘室墻一次澆筑成型，促使工程進度大幅提升，提前45天完成全部閘室墻澆筑施工。

12日當天，交工驗收委員會聽取了參建單位的工作匯報及省交通質安中心、特邀專家核驗意見，經過實地察看工程現場，查閱施工建設資料，形成工程質量核驗意見和交工驗收意見。經充分討論，委員會認為東淝河船閘工程質量滿足設計及規范要求，內業資料齊全，工程質量鑒定為合格，同意通過交工驗收。

工程建成后，東淝河樞紐雙線船閘將同時投入使用，預計到2035年可增加引江水量13.71億立方米，充分發揮引江濟淮工程整體供水灌溉作用，完善供水安全保障網絡，改善淮河以北生態環境，助力沿線地區港口航運、人文旅游等相關產業高速發展，推動沿線城市加速融入長江經濟帶與長三角一體化。  （通訊員：張淮 王昊）