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施工現(xiàn)場 張卓君 攝

揚州網(wǎng)訊（記者 黃媛媛）繼成為滬渝蓉（北沿江）高鐵江蘇段沿線5個城市中首個獲得全線用地批復(fù)的城市后，北沿江高鐵揚州段又率先在全線啟動首個超100米連續(xù)梁的澆筑工作。昨天下午，經(jīng)過20多個小時的連續(xù)施工后，由中鐵十局承建的北沿江高鐵揚州段通泰揚特大橋跨新?lián)P高速連續(xù)梁4507號墩0號塊完成澆筑，成為全線首個超100米連續(xù)梁完成澆筑的號塊，為接下來北沿江高鐵揚州段架梁通道的暢通奠定了基礎(chǔ)。

7月12日中午，戶外溫度已經(jīng)超過35℃。“天氣越是炎熱，越是混凝土施工的好時候。”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，由于混凝土作業(yè)的連續(xù)性要求，數(shù)十位施工人員冒著酷暑堅守施工一線，全力推進(jìn)項目進(jìn)度。

跨新?lián)P高速主跨128米連續(xù)梁全橋共計18個懸臂澆筑節(jié)段，為全線重要性控制工程。此次澆筑的0號塊長18米，寬12.6米，高9.615米，設(shè)計混凝土體積814.83立方米，節(jié)段重量2118.55噸。

連續(xù)梁澆筑現(xiàn)場。張卓君 攝

在高鐵建設(shè)現(xiàn)場，大型混凝土泵車全速作業(yè)，施工人員緊張忙碌。從前晚7點左右，到昨天下午3點多，0號塊澆筑歷時20小時左右。現(xiàn)場項目副經(jīng)理楊超介紹，連續(xù)梁施工就像“搭積木”，從兩邊往中間創(chuàng)新采用“懸臂澆筑法”施工，最終實現(xiàn)橋體合龍。當(dāng)下，面對高溫酷暑天氣，為保障人員作業(yè)安全和工程質(zhì)量，項目建設(shè)也準(zhǔn)備了降溫解暑新方式，“我們對金屬模板進(jìn)行灑水，并在連續(xù)梁區(qū)域內(nèi)放置了冰塊；此外，采用兩班制、輪休的措施，合理避開最高溫，并且準(zhǔn)備足夠的綠豆湯、礦泉水及西瓜等，幫助工人防暑。”

據(jù)介紹，預(yù)計到明年2月份，跨新?lián)P高速128米連續(xù)梁將實現(xiàn)合龍。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，揚州段建成通車后，將更加方便市民出行，也將推動我市加快融入長三角一體化“大三角”和寧鎮(zhèn)揚一體化“小三角”。