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記者12月16日從中國鐵建重工集團股份有限公司（以下簡稱“中國鐵建重工集團”）獲悉，開挖直徑11.93米的巖石隧道掘進機“江漢新石器號”日前在湖南長沙下線，將應用于南水北調(diào)中線引江補漢工程。這是國產(chǎn)最大直徑敞開式巖石隧道掘進機，也是引江補漢工程中穿越最大斷面、最長軟巖變形地段的掘進裝備。

　　“江漢新石器號”由中國鐵建重工集團、中國水利水電第六工程局有限公司聯(lián)合研制。“江漢新石器號”整機長約175米，總重約3000噸，設計最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，能適應最大10%的坡度，可完成隧洞開挖、出碴、支護、導向、材料運輸?shù)热鬃鳂I(yè)。施工中，設備將逆水流方向掘進，預計掘進總長度約16.21千米。

　　中國鐵建重工集團掘進機研究設計院工程師張強介紹，引江補漢工程沿線地質(zhì)條件復雜，具有埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應力高等特點，也面臨強巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)。引江補漢工程是我國長距離有壓引調(diào)水隧洞中單洞長度最長、洞徑最大、綜合施工難度最高的工程項目。

　　針對項目施工風險和難點，研制團隊研發(fā)小間距、大范圍擴挖刀盤，并采用鋼拱架和鋼管片雙支護、主驅(qū)動防涌門等設計。為了增強掘進機對不良地質(zhì)條件的適應性，團隊還配置了雙速比大扭矩減速機、護盾潤滑減磨系統(tǒng)以及護盾應變片檢測預警裝置。此外，“江漢新石器號”配置了鋼拱架運輸與喂送系統(tǒng)、遙控式清渣設備，可有效降低施工勞動強度。在智能化方面，團隊更是下足功夫，通過配置智能掘進系統(tǒng)，采用圍巖信息采集、巖渣智能識別、數(shù)字鉆機、超前探測等多項智能化技術(shù)，為工程智能建造提供強有力支撐。

　　引江補漢工程是南水北調(diào)“四橫三縱”工程體系的重要組成部分，是構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的關(guān)鍵。引江補漢工程建成后將有利于促進南水北調(diào)中線工程效益發(fā)揮，提高中線工程供水保證率，提升漢江流域和區(qū)域水資源調(diào)配能力，支撐漢江流域和受水區(qū)綠色發(fā)展。