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時(shí)速350公里，建成后將與多條高鐵線路相連
12月22日凌晨3時(shí)，經(jīng)過77個(gè)小時(shí)的作業(yè)，杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋9號(hào)主塔承臺(tái)完成澆筑，標(biāo)志著大橋首個(gè)航道橋主塔承臺(tái)全部完工。此次完工的北航道橋9號(hào)主塔承臺(tái)長(zhǎng)61.5米、寬36.3米、高7米，面積相當(dāng)于5個(gè)籃球場(chǎng)，設(shè)計(jì)使用混凝土方量近14000立方米。
據(jù)了解，杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，大橋全程包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計(jì)，屬超長(zhǎng)、超大的高速鐵路橋梁集群工程，計(jì)劃2027年年底具備通車條件。
大橋所在的通蘇嘉甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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