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/基建情況/

印度尼西亞財政部數據顯示，2023年基建領域的政府預算同比增長7.8%至258億美元，2024年保持增長趨勢，基建預算同比增長5.8%至約277億美元，創下近5年新高。

在交通基礎設施建設領域，公路建設需求不斷釋放，鐵路建設項目持續吸引投資。新首都建設穩步推進將帶來較多投資機會，建筑領域增長前景向好。且得益于該國豐富的新能源礦產資源以及“印度尼西亞制造4.0”戰略的實施，印度尼西亞工業和制造業領域建設需求持續增多。近年來，政府瞄準關鍵礦產下游加工產業，大力發展國內冶煉能力，采礦行業持續吸引國際投資。

目前，中資企業在印尼已完成多個交運基礎設施建設項目。中鐵集團國際公司成功中標印尼雅加達-萬隆高速鐵路項目，并在2023年9月正式建成通車，這是東南亞第一條高速鐵路，使得印度尼西亞正式邁入高鐵時代，該項目也成為國際資本參與印度尼西亞鐵路建設的標志性項目。未來，印尼政府還計劃將雅萬高鐵延伸至三寶壟、泗水等印尼爪哇島的各大城市，中國高速鐵路基建產業有望繼續大量進軍和承包印尼國內的高速鐵路及其配套基礎設施建設。

/出海建議/

2024年，印度尼西亞國有企業部制定了2024年至2034年的發展藍圖，鼓勵國有企業在基礎設施建設、數字經濟、下游產業等領域發揮作用。中資企業可順應印度尼西亞政府的政策取向，憑借自身的經驗與技術優勢，適度加強與當地國有企業的合作，鞏固鐵路、公路和建筑等傳統基建領域合作優勢，并積極拓展數字經濟、綠色經濟等領域的合作空間。

近年來，烏茲別克斯坦新一屆政府班子的帶領下，不斷深化國內改革、擴大對外開放，大力招商引資，營商環境大幅改善，市場活力不斷迸發，發展潛力持續釋放。近五年來，該國年均GDP漲幅達到5.5%，是中亞地區經濟增長較快的國家之一。隨著“一帶一路”建設的推進，中烏兩國由于市場規模和資源稟賦優勢各異，產業互補性強，烏茲別克斯坦已成為中國企業關注的境外投資熱點國家，兩國經濟技術投資和合作規模不斷擴大。

烏茲別克斯坦首都（圖片來源：環球網）

/基建情況/

從長期來看，該國基建行業的增長勢頭強勁，特別是對交通、能源等領域的現代化改造，以及相關互聯互通項目的推進，將推動烏茲別克斯坦基建行業發展。在電力能源領域，烏茲別克斯坦能源轉型需求迫切，可再生能源領域發展潛力較大；在交通運輸領域，烏茲別克斯坦政府計劃將本國建設成為聯通亞歐的交通走廊，公路、國內鐵路及跨境鐵路等項目機會增多；在信息通信領域，烏茲別克斯坦積極打造中亞信息技術中心，數字產業發展備受關注，數據中心市場具有較大的增長潛力。

目前，已有2400多家中資企業在烏茲別克斯坦開展投資經營活動，涉及石油、天然氣、鐵路、電信、農業、化工、機械設備、電力設備以及工程承包等多個領域。中國金融機構和承包工程企業深度參與烏交通基礎設施建設，順利推動包括安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道等在內的多個標志性項目落地；隨著中吉烏鐵路建設穩步推進，中烏兩國企業在交通基礎設施領域的合作前景廣闊。在能源領域，2024年12月，中國能建總承包建設烏茲別克斯坦布哈拉風電項目贊克爾迪風場倒送電、風機首批并網發電完成。項目投運后，預計年發電量將超過35.9億千瓦時，可減少二氧化碳排放160萬噸。

/出海建議/

目前，隨著烏茲別克斯坦政府換屆，政治環境變化，國內基礎設施發展持續承壓。在這樣背景下，烏茲別克斯坦外貿規模縮減、外匯收入下降，宏觀經濟形勢不容樂觀，政府財政和基礎設施投資預算緊張。企業出海應持續關注烏茲別克斯坦的經濟和財政走勢，審慎把握基礎設施投資建設的經濟風險。此外，烏茲別克斯坦地緣位置敏感，美西方持續關注中國企業參與的中吉烏鐵路等互聯互通項目及數據中心等信息科技類項目，相關企業應進一步加強合規管控、堅持屬地化發展并持續關注輿情動向，防范化解各類不確定風險沖擊。

表5  2022-2023 年越南電力能源領域新增私人投資(部分)

數據來源：世界銀行PPI數據庫

表6  2022-2023年越南交通運輸領域新增私人投資(部分) 

數據來源：世界銀行PPI數據庫