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8月29日，伴隨最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵十一局承建的廣東南沙港鐵路新增均安客運車站橋梁主體工程全部結(jié)束，標志著該項目提前完成了節(jié)點目標，為下一步鋪軌、通車奠定基礎(chǔ)。

廣東南沙港鐵路最大車站主體工程完工

據(jù)中鐵十一局南沙港鐵路項目負責(zé)人介紹，此次完工的新增均安客運車站橋梁主體工程主線全長1318.14米，涉及樁基576根，承臺41個，下構(gòu)及門式墩41個，道岔梁兩聯(lián)14孔跨，站臺梁及雙線梁等26孔跨。不僅是南沙港鐵路全線7個車站最大體量工程，更是全線工期節(jié)點重點工程。

由于均安客運車站工程橫跨佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村，穿過約1000余戶民居，項目不僅要面臨施工場地受限、環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷難的不利因素，還要面臨夜間噪音干擾、高壓電線遷改及干擾、臨近高壓線作業(yè)、酷熱高溫、疫情影響、工期緊等重重困難。

為確保工程進度與安全生產(chǎn)“兩不誤”，中鐵十一局南沙港鐵路項目團隊從技術(shù)交底、設(shè)備配置、材料儲備、人員組織、拌合站運轉(zhuǎn)等方面采取針對性的保障措施，不斷強化工序協(xié)調(diào)組織，對每道工序、每個環(huán)節(jié)都做到全程把控。項目最高峰投入作業(yè)人員1000余人，機械設(shè)備300余臺套。

據(jù)悉，新建南沙港鐵路為粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項目之一，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門交界處、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港，線路全長87.8公里，時速120千米。在佛山順德均安轄區(qū)長約9公里，全程高架，也是均安首個鐵路建設(shè)項目。

佛山市順德區(qū)發(fā)改局負責(zé)人告訴記者，佛山順德的制造業(yè)在全國享有盛名，南沙港鐵路建成后將對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展起到極大的促進作用。屆時，南沙港集裝箱班列將直達歐洲，為沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù)。