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9月6日，隨著最后一立方米混凝土的澆筑完成，湖（州）杭（州）鐵路余杭特大橋跨東苕溪連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著由中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司（以下簡稱中鐵十一局二公司）承建的湖杭鐵路湖州段全線貫通。

夜間施工作業(yè)現(xiàn)場

位于浙江省湖州市德清縣境內(nèi)的東苕溪既是重要的飲用水源地，同時又具有極其重要的攔、滯、御、倒、排的防洪功能，跨東苕溪連續(xù)梁施工受到浙江省水利廳的高度關(guān)注，多次組織現(xiàn)場踏勘，研究施工方案。為了確保大堤的安全，項目部邀請各方專家多次研究論證優(yōu)化施工方案，挑選精兵強(qiáng)將精心組織施工。

跨東苕溪連續(xù)梁順利合龍

據(jù)中鐵十一局二公司項目部負(fù)責(zé)人介紹，這次施工的余杭特大橋跨東苕溪連續(xù)梁共有3跨，主跨長125米，兩個邊跨各長70米，總長265米。由于下跨東苕溪，每5分鐘就有一艘貨船通過，又與設(shè)計時速350公里的寧杭鐵路相隔不到20米，施工場地狹小。項目部采取在連續(xù)梁掛籃下設(shè)置兜底防護(hù)，在連續(xù)梁翼緣板兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，將易漂浮、易傾覆的機(jī)具材料臨時固定等措施，以確保航道和既有線路的安全。

合龍后的跨東苕溪連續(xù)梁

這次連續(xù)梁施工是湖杭鐵路湖州段線下最后一個控制性節(jié)點工程。9月6日凌晨1時開始施工作業(yè)，經(jīng)過4個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，于凌晨5時結(jié)束。下一步，該項目將著手準(zhǔn)備橋面系和無砟軌道的施工，為2022年1月開始鋪軌打下堅實的基礎(chǔ)。

作為2022年杭州亞運會重點配套工程和“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程，湖杭鐵路任務(wù)重、工期緊，社會關(guān)注度極高。根據(jù)浙江省政府提出的亞運會前通車的目標(biāo)，工期由原批復(fù)工期42個月調(diào)整為33個月，且受到地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險高、連續(xù)梁重量與跨度大的影響，施工難度大。自開工以來，在項目全體參建員工的辛勤努力下，項目上下一心克服困難、不斷優(yōu)化施工方案、層層分解任務(wù)指標(biāo)、搶抓施工黃金期，開足馬力全力施工，確保了施工任務(wù)保質(zhì)保量如期完成。

合龍后的跨東苕溪連續(xù)梁

據(jù)悉，湖杭鐵路建成通車后，將成為長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和全面實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關(guān)鍵性工程，在服務(wù)2022年杭州亞運會的同時，將進(jìn)一步優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，在浙江省南北向和東西向鐵路通道中起到紐帶作用，與在建的杭黃鐵路及杭溫鐵路有效銜接，形成國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道，對促進(jìn)沿線資源開發(fā)，打造“名城、名湖、名山”黃金旅游線具有重要意義。