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歷史在時(shí)間的河流中沉淀，從草原絲路到萬里茶路，路的故事總是從腳下開始，在歲月中延伸。

“十三五”期間，內(nèi)蒙古新增公路里程3.5萬公里；建成14條出區(qū)高速、一級通道；實(shí)現(xiàn)所有貧困旗縣、邊境旗縣和“三少民族”旗縣全部通一級以上公路；具備條件的嘎查村全部通硬化路、通客車……

1800多個(gè)寒來暑往，緊張的鋪路架橋、扣人心弦的應(yīng)急救援、脫貧攻堅(jiān)的火熱情懷……一條條道路縱橫交錯(cuò)，一座座立交昂立盤旋，通達(dá)的開放之旅，連起內(nèi)蒙古的過去、現(xiàn)在和未來。

44條省際出口通道 互聯(lián)互通 暢牽八方

2020年12月29日，31省道大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路開通。該項(xiàng)目北接榮烏高速公路，向南通過40省道靈河高速公路，與二廣高速公路相連，對進(jìn)一步完善蒙晉高速路網(wǎng)，整體提升鄂爾多斯市資源外運(yùn)能力，促進(jìn)晉陜蒙黃河流域協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)具有重要的戰(zhàn)略意義。2020年11月15日，包茂高速公路包頭至東勝段改擴(kuò)建工程通車試運(yùn)行，該項(xiàng)目的建設(shè)，不僅推進(jìn)了呼包鄂榆經(jīng)濟(jì)區(qū)和呼包鄂城市群的發(fā)展，也提高了國家公路運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平。

據(jù)了解，“十三五”期間，內(nèi)蒙古新增7條省際高速出區(qū)通道、7條省際一級出區(qū)通道，使省際出區(qū)高速通道達(dá)到21條，出區(qū)一級通道達(dá)到23條。12個(gè)盟市政府所在地全部連通高速公路，103個(gè)旗縣（市、區(qū)）全部通一級以上公路。5年來，內(nèi)蒙古交通積極提升基礎(chǔ)設(shè)施水平，努力服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和國家重大戰(zhàn)略。

目前，綏（芬河）滿（洲里）高速公路海拉爾至滿洲里段改擴(kuò)建工程正在緊張建設(shè)中，建成后將連起綏芬河、東寧和滿洲里3個(gè)國家一類口岸；榮烏高速公路聯(lián)絡(luò)線巴音呼都格至巴彥浩特段、215省道通史至海則畔（蒙陜界）段公路已正式開工……內(nèi)蒙古抓住“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，設(shè)施互通、貿(mào)易暢通，使口岸和國際通道的輻射帶動作用日益顯現(xiàn)，讓經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迸發(fā)出更新更強(qiáng)的活力，內(nèi)蒙古的“朋友圈”越來越大。

66個(gè)貧困旗縣摘帽 脫貧攻堅(jiān) 交通力量

“把大米賣到北京去，這是以前做夢也想不到的事。”興安盟扎賚特旗好力保鎮(zhèn)古廟村楊永林說。如今，興安盟大米已實(shí)現(xiàn)了從“好米”到“名米”的華麗轉(zhuǎn)身，成為興安盟農(nóng)業(yè)的新名片，更成為農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌建設(shè)的新亮點(diǎn)。每一個(gè)金秋，對于楊永林和他的鄉(xiāng)親們來說，是稻香蟹肥，是財(cái)源滾滾。

依托現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，楊永林和鄉(xiāng)親們種了水稻、甜葉菊，稻田里養(yǎng)了鴨子和螃蟹。一條30.6公里長的公路把村子、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和“外面的世界”串起。幾年前的古廟村可不是這樣的美景，楊永林和鄉(xiāng)親們的生活也沒有這樣富足。楊永林說：“雨天褲腿里全是泥，晴天鞋子里都是土。以前靠的是肩扛牛拉馬馱，農(nóng)副產(chǎn)品也賣不出去，現(xiàn)在公路通到田間地頭，又推廣了‘我在扎賚特有一畝田’訂制認(rèn)領(lǐng)模式。收獲時(shí)節(jié)鮮米、稻魚、稻鴨或稻蟹一起按需求進(jìn)行配送，不僅大米賣上了好價(jià)錢，鴨和蟹也不愁賣了。”得益于便利的交通運(yùn)輸條件，“稻花香里說豐年”的美景提升了村子人氣，特色農(nóng)產(chǎn)品源源不斷輸出讓村民們脫了貧、致了富。

“十三五”時(shí)期，在國家支持的47個(gè)國家級貧困旗縣、“三少民族”自治旗和邊境旗縣基礎(chǔ)上，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸廳又將19個(gè)區(qū)級貧困旗縣納入自治區(qū)交通扶貧范圍，重點(diǎn)推進(jìn)交通干線通道建設(shè)、農(nóng)村牧區(qū)公路通暢、“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧、生命安全防護(hù)、較大自然村屯通達(dá)、邊防公路、運(yùn)輸站場改造、公路管養(yǎng)提效、運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)等項(xiàng)目建設(shè)，全面改善貧困地區(qū)交通出行條件和運(yùn)輸服務(wù)水平。“十三五”期間，貧困地區(qū)交通固定投資完成1973億元，約占全區(qū)總投資的66%，實(shí)現(xiàn)所有貧困旗縣、邊境旗和“三少民族”旗通一級及以上公路。

截至目前，內(nèi)蒙古貧困地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均已通水泥路，提前實(shí)現(xiàn)了100%通暢的目標(biāo)。2020年年底，內(nèi)蒙古已實(shí)現(xiàn)所有貧困旗縣通高速公路或一級公路，全面建成了“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農(nóng)村牧區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

“三少民族”地區(qū) 好路在前 幸福可期

穿越大興安嶺腹地的一片片青松白樺，一排排雙層木質(zhì)小別墅映入眼簾。屋內(nèi)集中供暖，做飯可用液化氣。在呼倫貝爾市根河市敖魯古雅鄂溫克民族鄉(xiāng)的獵民新居點(diǎn)，老人們在暖融融的屋內(nèi)愜意地喝茶，婦女們在烤列巴或制作鹿皮畫。鄂溫克族老人耶莉嘎非常滿意現(xiàn)在的生活條件，她說，新居點(diǎn)交通便利，孩子上學(xué)、老人看病都方便了；離城市更近，就業(yè)渠道也拓寬了。

“十三五”期間，內(nèi)蒙古積極落實(shí)部區(qū)交通扶貧共建協(xié)議，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部將包括“三少民族”地區(qū)在內(nèi)的少數(shù)民族旗、邊境旗縣納入扶貧范圍，著力推進(jìn)交通干線通道建設(shè)、農(nóng)村牧區(qū)公路通暢。同時(shí)，采取傾斜政策，從重點(diǎn)公路、路網(wǎng)改造、農(nóng)村公路等方面，加大對“三少民族”地區(qū)的支持。111國道尼爾基至騰克、331國道阿里河至庫布春林場2個(gè)國家交通扶貧“雙百工程”項(xiàng)目主體工程建成通車，連接莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族旗、鄂倫春旗的201省道諾敏至后興隆公路大中修工程完工，使“三少民族”地區(qū)出行難成為歷史。目前，“三少民族”地區(qū)已全部退出貧困旗縣序列。

據(jù)悉，332國道阿里河至庫布春一級公路是第一條貫穿鄂倫春旗的高等級公路，加上原有的阿里河至加格達(dá)奇一級公路，補(bǔ)齊了鄂倫春旗交通運(yùn)輸發(fā)展短板。“我們依托鄂倫春民俗特色資源，先后建成了農(nóng)業(yè)生態(tài)園、特色養(yǎng)殖區(qū)和民俗特色旅游景區(qū)。”鄂倫春自治旗多布庫爾獵民村村支書孟亞靜說，如今獵民村變景區(qū)，農(nóng)民變旅游從業(yè)者，農(nóng)產(chǎn)品變旅游商品，帶動近200名鄂倫春村民找到新出路，人均年收入提高到2萬多元。