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正在建設(shè)中的豐鎮(zhèn)北站。張磊攝

工人在豐鎮(zhèn)北站建設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。紀(jì)恩泉攝

工人在豐鎮(zhèn)北站建設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。紀(jì)恩泉攝

工人在豐鎮(zhèn)北站建設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。紀(jì)恩泉攝

正在建設(shè)中的豐鎮(zhèn)北站。紀(jì)恩泉攝

人民網(wǎng)呼和浩特5月11日電 (記者 趙夢月)5月11日，隨著北側(cè)二層頂板最后一方混凝土澆筑完成，內(nèi)蒙古烏蘭察布豐鎮(zhèn)北站站房工程主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂，這標(biāo)志著烏大高鐵(原集大原高鐵烏蘭察布至大同段)最大新建車站主體工程順利完工。

豐鎮(zhèn)北站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布豐鎮(zhèn)市，是在建烏大高鐵最大的一座新建站房，站房建筑面積6000平方米，分地上2層，地下1層，站房總建筑高度22米，車站建成后可供600人同時候車，高峰旅客發(fā)送量可達500人/小時。站房設(shè)計采取“碧草銀帳，大美豐鎮(zhèn)”的理念，屋頂采用圓弧形，整體形似草原上的蒙古包，兩側(cè)設(shè)置梯形實墻體，思路出自草原搏克手的盔甲。

為建設(shè)精品站房工程，負責(zé)建設(shè)的中鐵建設(shè)集團運用自主研發(fā)的“156智慧工地平臺”、BIM、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段，對工程施工信息進行高度集成、分析和精細化管理，如期順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)。

烏大高鐵連接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市與山西省大同市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“呼南通道”的重要組成部分。烏大高鐵全線貫通后，將連通內(nèi)蒙古中西部向大同、太原、鄭州等高鐵樞紐站，為高鐵直達華中、華東和西南等方向奠定條件，對加快內(nèi)蒙古經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，促進旅游、文化等產(chǎn)業(yè)開發(fā)具有重要意義。