北京2035年軌道交通總規模2673公里
12月9日,北京市規自委網站啟動公示《北京市軌道交通線網規劃(2020年-2035年)》,聽取公眾意見,公示期限30天。規劃草案提出,本市將圍繞服務“四個中心”功能建設、促進城市高質量發展和堅持以人民為中心三個方面綜合構建線網,規劃線網總規模約2673公里。
疏解北京站北京北站長途功能
圍繞服務“四個中心”功能建設,規劃草案提出,服務政治中心方面,要提升服務水平,凈化地面交通;新增地鐵快線廊道,提升辦公政務人員出行效率;疏解北京站、北京北站長途運輸功能;圍繞軌道站點推動城市更新,提升環境品質。
服務文化中心方面,要聚焦兩軸地區,并提升文化中心重要節點服務;加強對奧林匹克等文化功能區和沙河等高教園區的服務。服務國際交往中心方面,優化提高國際交往功能區與機場、鐵路樞紐的直達性;加強國際交往承載地本身內外軌道交通服務。
服務科技創新中心方面,利用樞紐提升區域輻射力,實現三城一區至機場軌道交通直達;提升科技創新三類人群的職住聯系服務,提高通勤效率;三城一區內部構建公共交通走廊,加強與骨干軌道線路接駁換乘。
規劃區域快線超1000公里
根據規劃總體方案,本市軌道交通線網由區域快線和城市軌道交通組成,規劃線網總規模約2673公里。區域快線包含市郊鐵路線路及新建區域快線,里程約1095公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等,里程約1578公里。
其中,區域快線(S線)是提供北京都市區主要節點之間快速服務的軌道交通方式。規劃區域快線網15條(段),線網里程約1095公里。規劃城市軌道交通線網38條,線網里程約1578公里。
地鐵快線(R線)是中心城區與副中心、多點新城與中心城區之間快速聯系的主導軌道交通方式,以服務通勤客流為主,提供大站快車服務。共計6條線路約403公里。地鐵普線(M線)強調盡可能覆蓋城市主要功能區,滿足多樣化出行需求,共計24條線路約985公里。
2條機場專線里程75公里,主要服務機場客流,中低運量6條線路約115公里,將作為地鐵普線輔助服務線路。
提升出行效率降低碳排放
規劃草案提出,根據京津冀區域及北京市城市空間結構,線網按照“中心城加密度,外圍提速度,跨界留聯通度”的思路,形成“內面外廊、以快為先、跨界聯動、樞紐錨固”的布局。
其中,中心城區主要通過補結構、優銜接、提速度、強換乘,實現整體網絡服務水平提升。城市副中心構建對外廊道,以軌道交通輻射周邊區域并支撐與東部新城及北三縣協同發展,同時內部形成“環形+放射”網,滿足多層次需求。此外,還將通過快線系統構建中心城及副中心對外聯系的軌道交通廊道,利用城際和區域快線等方式形成快速通勤聯系。
按照規劃目標,本市將提高軌道出行比例,規劃全市綠色出行占比超80%,中心城區和城市副中心的軌道交通占比27%以上,放射廊道軌道交通出行比例超40%。同時,提升軌道出行效率,中心城區內45分鐘可達,副中心內、主副之間及多點至中心城區30分鐘可達;一區及跨界組團至主副中心一小時內可達。通過軌道交通優化出行結構,促使北京交通出行人均碳排放下降20%至30%。
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