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10天過去，央企“上天入海”捷報又刷新了！
進入2022年
從金沙江畔到雪域高原
從浩瀚太空到深藍大海
一項項“上天入海”的重大工程
正在加速推進
助力中國經濟穩健前行
01
超深水大氣田“深海一號”
日產天然氣達千萬立方米
新年伊始
我國首個1500米自營超深水大氣田
中國海油所屬“深海一號”
11口生產井全部開井產氣
日產天然氣已達到1000萬立方米
2021年6月25日
我國首個自營超深水大氣田
“深海一號”正式投產
標志著我國海洋石油勘探開發能力
全面進入超深水時代
體現了我國深水油氣開發能力
和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破
我國海洋油氣開發由此進入世界先進行列
02
金沙江白鶴灘水電站
最后一臺百萬千瓦水輪發電機組準備吊裝
在金沙江上
裝機規模全球第二大水電站
白鶴灘水電站
正在準備吊裝最后一臺百萬千瓦水輪發電機組
2021年6月28日
白鶴灘水電站首批機組安全準點投產發電
白鶴灘水電站是中央企業全產業鏈
協同創新、自主創新的典型范例
由中國三峽集團牽頭
國家電網、哈電集團、東方電氣集團、中國電建、中國能建等積極參與
是實施“西電東送”的國家重大工程
是當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程
03
廣東陽江沙扒海上風電項目
269臺海上風電機組源源不斷輸綠電
在廣東陽江
我國首個百萬千瓦級海上風電場的
269臺海上風電機組
正源源不斷向粵港澳大灣區輸送綠色清潔電能
2021年7月15日
由中國三峽集團投資建設的
亞洲在建單體容量最大的海上風電場
三峽廣東陽江沙扒海上風電項目
風機吊裝容量突破100萬千瓦
標志著國內首個百萬千瓦級
海上風電場由藍圖變為現實
對我國海上風電集中連片規模化開發
具有重要示范意義
項目全部建成后每年可提供上網電量約47億千瓦時
可滿足約200萬戶家庭年用電量
與同等規模的燃煤電廠相比
每年可節約標準煤約150萬噸
減排二氧化碳約400萬噸
為實現粵港澳大灣區的能源結構轉型提供有力支持
04
大石峽水利樞紐工程
關鍵主體進入填筑高峰期
在新疆
世界在建的最高混凝土面板壩
大石峽水利樞紐工程關鍵主體進入填筑高峰期
工程建成后
可解決灌區540萬畝農田的春灌缺水問題
由中國能建參與投資建設的
大石峽水利樞紐工程
位于阿克蘇地區庫瑪拉克河中下游
烏什縣與溫宿縣交界處的大石峽峽谷河段
是阿克蘇河一級支流庫瑪拉克河上唯一控制性“龍頭”水庫
電站裝機容量75萬千瓦
攔河壩主壩為混凝土面板砂礫石壩
最大壩高247米
是世界上在建的最高混凝土面板壩
05
水利建設工程壯舉新進展
引江濟淮工程輸水管線正穿越大沙河
在河南
引江濟淮工程的輸水管線
正在穿越河南大沙河
引江濟淮工程是我國
繼南水北調、三峽水利樞紐等
一系列現代大型水利建設工程之后的又一項壯舉
自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段
輸水線路總長723公里
2021年5月1日
隨著淠河總干渠渠水
緩緩流入引江濟淮淠河總干渠渡槽
標志著由中國鐵建承建的
世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽
引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗成功
正式通水并具備通航條件
引江濟淮淠河總干渠渡槽
位于安徽省肥西縣境內
橫跨引江濟淮運河
渡槽總長350米，分左右兩幅
其中鋼渡槽全長246米
采用三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計
主跨跨度達到110米
比世界著名的德國馬格斯堡水橋
還要長3.8米
是目前世界上跨度最大的
通水通航鋼結構渡槽
06
鄭萬高鐵湖北南段完成鋪軌
計劃今年上半年全線開通
計劃于今年上半年全線開通的鄭萬高鐵
是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分
目前湖北南段完成全線鋪軌
轉入聯調聯試階段
鄭州至萬州高速鐵路簡稱鄭萬高鐵
是鄭渝高鐵（鄭州至重慶）的重要組成部分
同時也是聯系中原地區和西南地區的
主要高速客運通道
由中交集團、中國鐵建、中國中鐵等參建
全線長818公里
設計行車速度為350公里/時
通車后
鄭州到重慶車程時間將縮短至4小時以內
07
常泰長江大橋主塔緊張施工中
年底將完成30節至中塔柱合龍
長江經濟帶綜合立體交通走廊重要項目
常泰長江大橋的1000多名建設者
元旦假期仍在進行緊張的施工
常泰長江大橋是
長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路
“三位一體”的過江通道
主跨達1176米
建成后將是世界最大跨度的斜拉橋
6號主墩沉井是大橋主墩
由中國中鐵設計、施工
是常泰長江大橋的“定海神針”
目前
建設者們正在進行6號主塔鋼橫梁的施工
預計今年年底主塔施工
將完成30節至中塔柱合龍
08
我國水工施工領域再添“大國重器”
全球最先進140米級打樁船“一航津樁”正式交付
1月7日
由中交集團投資研發的
全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、
抗風浪能力最強的專用打樁船
“一航津樁”正式交付
我國水工建設領域再添一座“大國重器”
“一航津樁”型長124米、型寬39米、
型深8米、樁架高142米
最大作業樁重達700噸
最大作業樁長達118米+水深
最大作業樁徑達6米
建成后將用于大型樁基、風電導管架樁、風電單樁等施工
在大型港口、跨海大橋、海上風電等
工程建設中發揮關鍵作用
作為全世界最先進的專用打樁船
“一航津樁”實現了多項首創革新
實現了打樁船全電力“一鍵啟動”
和船體全方位靈活移船及方位調整
同時該船配備了自主研發的施工管理控制系統
采用“北斗+近岸4G+衛星通信”組合技術
能夠有效應對外海惡劣海
滿足無限航區調遣
完成自航移泊駐位
今年
連接北京和雄安新區的
京雄高速、連接粵閩浙三省的甬莞高速、平益高速等
一批高速公路將建成通車
我國將全面進入空間站在軌建造階段
5G建設進入關鍵年
產品終端和應用場景迎來高速發展期
江蘇沿海新能源產業集群加速發展
打造具有國際競爭力的新能源新材料生產研發基地
……
神州處處生機盎然
2022年
還有更多令國人驕傲、世界驚嘆的超級工程
期待著你我共同見證！
新年伊始
重大工程成果豐碩，捷報頻傳
進一步增強了經濟發展的動力與韌性
不斷提高人民群眾獲得感、幸福感、安全感
前進的腳步不可阻擋
宏偉的藍圖催人奮進
2022年
中央企業將進一步提升創新動能
助力中國經濟穩中有進、行穩致遠！
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