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在四川交建集團提出的“全力奮戰 90 天·建功蜀道新征程”勞動競賽方針中，沿江高速各項目部結合自身實際，在保證工程質量的前提下，加快項目建設推進速度，3月16日晚22:15分，沿江高速ZX2項目部全體施工人員歷經了5個小時的施工奮戰，四川卡哈洛金沙江大橋索塔首節段管內C80高性能高拋自密式混凝土澆筑圓滿完成，加快了四川卡哈洛金沙江大橋索塔建設的步伐。

四川卡哈洛金沙江大橋8#索塔橋址所經地質構造復雜，穩定性差，易造成局部坍塌，穿越溪洛渡電站庫區及堆積層區。塔身為鋼管混凝土格構空心柱，為四肢格構柱及柱間砼肋板形成的單箱單室截面，采用分節段安裝的4根鋼管（根據受力需要不同區段采用不同的尺寸）與型鋼橫撐、斜撐形成骨架。在骨架主鋼管內灌注C80混凝土，鋼管壁外包C30混凝土，鋼管之間澆注C30腹板。

四川卡哈洛金沙江大橋的建設者們堅持高起點規劃、高標準建設、高品質管理的要求，科學組織，精心安排，倒排工期在確保安全和質量的前提下，穩步統籌、推進大橋施工進程，確保大橋各項建設任務高質量完成。

項目堅持“平安百年品質工程”建設，在調試索塔混凝土配合比時，邀請國內知名院校的混凝土研發團隊、教授級專家進行深度合作，共同研究山區索塔鋼管柱-高性能混凝土耐久性提升施工質量控制技術。并根據索塔結構模擬構建實體模型，開展了索塔管內C80高性能高拋自密式混凝土“首件制”和相關首件工程總結會。

四川卡哈洛金沙江大橋索塔樁基共計64根，其中7號索塔和8號索塔樁基分別為40根、24根。目前，大橋兩岸的索塔已完成樁基、承臺及部分塔柱施工。大橋建設進度總體可控，施工進展順利，各項工作正平穩有序推進。

在接下來的工作中，不管是施工進度、工程質量、安全生產、環保成效各方面，沿江高速全體參建者們將鉚足干勁繼續發揚迎難而上、艱苦奮斗的拼搏精神，以最飽滿的熱情投身沿江高速建設事業，為四川交建集團“全力奮戰 90 天·建功蜀道新征程”貢獻沿江力量。