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渝湘復(fù)線高速公路項目蘆溝河特大橋墩身破百米！
中建鐵投集團(tuán)路橋公司承建的
渝湘復(fù)線高速公路項目
蘆溝河特大橋左7#墩身達(dá)到103.5米
順利突破“百米大關(guān)”
01
百根墩柱初現(xiàn) 墩林景象壯觀
項目標(biāo)段內(nèi)蘆溝河特大橋全長2188米
橋面到谷底最高垂直高度207米
共需澆筑112根橋墩支撐
目前項目已建成平均高度65.25米
“墩柱林”的壯觀景象
其中蘆溝河特大橋左幅7#192米高墩
是渝湘復(fù)線高速公路項目
標(biāo)段內(nèi)第一高墩柱
192米高墩+單聯(lián)1092米連續(xù)剛構(gòu)
在連續(xù)剛構(gòu)組合橋型中位居亞洲第一
目前左7#墩柱已達(dá)103.5米
相當(dāng)于30層樓的高度
02
研發(fā)硬核科技 實現(xiàn)提質(zhì)增效
項目部聯(lián)合中國建筑先進(jìn)技術(shù)研究院
共同研發(fā)了新一代塔式建（構(gòu)）筑物
整體自適應(yīng)高效施工平臺（即“造墩機(jī)”）
墩身施工工效顯著提速
最快可達(dá)四天一模
單日產(chǎn)能突破1.13米
蘆溝河特大橋墩身主筋直徑36mm
單截面主筋多達(dá)1128根
項目采用釣魚法作為
超高墩主筋吊裝主要工藝
保障超高墩高空作業(yè)施工效率及施工安全
具有吊具加工便捷、運輸便利、
安裝簡易、降低成本等諸多優(yōu)點
03
過程精準(zhǔn)測量 嚴(yán)控施工質(zhì)量
在192米超高墩施工過程中
對墩身偏位和垂直度控制要求極高
項目針對超高墩偏位控制
采用北斗遠(yuǎn)程位移測量系統(tǒng)
橋墩每隔10米選取截面布置監(jiān)測點
在四個角點處分別安裝4個棱鏡
采用0.5秒測距精度
實現(xiàn)高墩施工過程中控制點高程監(jiān)測
確保橋墩施工過程中的
垂直度和墩身偏位控制
逢山開路 遇水架橋
蘆溝河谷底拔地而起的參天“墩林”
將在綿延的山巒之間
撐起一座屹立云端的天塹之橋
將路通到萬千百姓身邊
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