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4月25日，由水電三局路橋分局承建的中開高速公路項(xiàng)目控制性工程磨刀門西江特大橋主橋合龍段鋼梁拼裝節(jié)安裝到位，標(biāo)志著磨刀門西江特大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵性勝利，也為中開高速年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中山至開平高速公路項(xiàng)目起于中山市馬鞍島，終點(diǎn)位于江門恩平市，線路總長約129.7公里。磨刀門西江特大橋主橋跨越西江磨刀門水道，是連接江門市大鰲鎮(zhèn)與中山市橫欄鎮(zhèn)的主要通道，主橋橋跨布置為雙塔雙索面鋼-砼組合梁斜拉橋，主塔高124.69米，主橋長610米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

磨刀門西江特大橋自2018年3月12日開工建設(shè)以來，面對跨江一級(jí)通航水道、Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)大型橋梁施工等不利因素，公司上下凝心聚力，攻堅(jiān)克難，在公司及分局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，項(xiàng)目部所有參建人員不畏困難、敬業(yè)堅(jiān)守、統(tǒng)一思想、科學(xué)組織、精心策劃，層層落實(shí)安全、環(huán)環(huán)緊扣質(zhì)量，全力以赴做好各項(xiàng)工作，以大工匠的擔(dān)當(dāng)，充分發(fā)輝不等不靠、迎難而上攻堅(jiān)不畏難的工作精神，先后克服了深水鋼棧橋、鋼平臺(tái)搭設(shè)施工；大直徑鉆孔灌注樁鋼護(hù)筒安裝及樁基成孔施工；深水、急流中鎖扣鋼管中圍堰大體積承臺(tái)施工；暴雨、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)區(qū)域124.69米高索塔塔柱施工；一級(jí)通航水道不封航條件下鋼梁吊裝施工等技術(shù)難題。為了保證施工過程安全可控，項(xiàng)目技術(shù)骨干多次召開施工方案研討會(huì)，經(jīng)過多次優(yōu)化及專家評審論證后，確定了低風(fēng)險(xiǎn)、高質(zhì)量、高速度、低成本、少消耗的的專項(xiàng)施工方案，并在過程中研發(fā)了1項(xiàng)發(fā)明專利和8項(xiàng)實(shí)用新型專利。

為保證磨刀門西江特大橋合龍段鋼梁安裝順利完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前籌劃，針對鋼梁架設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種困難進(jìn)行分析評估，并準(zhǔn)備了多種應(yīng)對預(yù)案，確保鋼梁架設(shè)全過程安全可控。通過全體參建員工的日夜奮戰(zhàn)、齊心協(xié)力和密切配合，以標(biāo)準(zhǔn)化的流程，在確保施工質(zhì)量零缺陷、零隱患，安全管控零傷亡的前提下，圓滿完成了最后一個(gè)Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)控制性工程的磨刀門西江特大橋主梁安裝施工，為所有參建單位樹立了標(biāo)桿，得到了地方政府、項(xiàng)目公司、總承包部及參建單位的一致好評。

此次磨刀門西江特大橋成功合龍，既為中開高速年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也彰顯了公司在高速公路施工領(lǐng)域特別是跨江大跨度特大橋梁施工領(lǐng)域的專業(yè)性。隨著港珠澳大橋及深中通道的建設(shè)，中開高速公路將成為粵西地區(qū)往來港澳及珠三角東部的一條快速通道。建成后可緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展打破瓶頸，極大地促進(jìn)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)快捷通暢能力的提升，助推珠江區(qū)域內(nèi)的發(fā)展。（丁文斌）