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按照施工設計圖紙在現場直接將預制構件拼接，沒有傳統房屋建造中混亂的腳手架、混凝土、鋼筋，只需要像“搭積木”一樣的施工工序，一座110千伏的變電站就可以輕松完成建設，這樣的建設模式正逐漸成為標準化模板。

6月18日，浙江省首座裝配式超高性能混凝土（UHPC）變電站在余姚市雙河完成主體結構安裝。浙江交通集團下屬浙江交工建筑工業化事業部紹興基地作為此次變電站預制構件的供應商，積極落實“雙碳”目標，助力基建綠色低碳轉型，將新材料、新技術與建筑業相融合，推動工廠流水線智能制造轉型升級。

據了解，110千伏雙河變電站位于余姚市鳳山街道，主要建筑物為1棟占地面積為1051平方米的配電裝置樓，1座48平方米的輔助用房以及配套的消防水池、事故油池等基礎設施。設計之初，UHPC材料就以其輕量、超高韌性、超高耐久的性能成為該項目設計團隊的理想選擇。

早在2018年，浙江交工就已經開始進行建筑工業化探索。近年來，浙江交工在杭紹甬智慧高速、紹興快速路等高速公路工程中實踐應用了智慧建造技術，推動建筑工業化生產的高質量發展。雙河變電站項目選擇紹興基地作為預制構件供應商，便是對浙江交工預制裝配式技術和產品質量的肯定。

“UHPC在建筑行業的應用并不新鮮，其在橋梁修補、建筑物加固等方面應用已經趨于成熟。但完全使用UHPC進行構件預制我們也是第一次嘗試。”紹興基地技術部負責人李清云坦言。

與建筑行業普遍使用的混凝土相比，UHPC具有超高的流動性。“直觀的來說，在模板內進行預制時，UHPC受到壓強影響，會在通道內迅速流動持平，這對于不規則構件預制來說是第一項困難。”李清云介紹道，“同時，變電站墻板預留數條管線，在高密度的UHPC材料中管道會浮動導致其位置偏移。”

如何解決困難？在施工可行性研究階段，紹興基地副總工程師趙穎超帶領團隊成員深入工程建設各個領域環節。一方面從設計方案開始提出標準化模板設計意見；另一方面聯合高校研究團隊，成立技術攻關小組，探索UHPC混凝土施工工藝，開展UHPC預制試驗，確定最佳澆筑工藝和最佳養護方式。經過大量重復試驗得出UHPC構件預制最佳生產工藝，并在鋼筋施工工序中增加固定點從而實現管道預留精準定位，為之后的構件生產提供了施工依據。

“從源頭起減少混凝土、鋼材等材料的使用，也是踐行低碳目標的一種嘗試。”建筑工業化事業部總工程師寧英杰介紹道。經過初步估算，該工程中使用UHPC新材料可節省成本45%，節約工期51%；建設過程中，應用UHPC材料二氧化碳排放量約為161.2噸，采用鋼結構二氧化碳排放量約為332.7噸，采用現澆混凝土二氧化碳排放量約為219.5噸。UHPC變電站主體框架較裝配式鋼結構減少碳排放52.6%，較現澆混凝土結構減少碳排放26.6%。

以雙河變電站工程UHPC構件預制為契機，紹興基地計劃投入改造一條UHPC混凝土生產線，預期未來可以滿足整個華東市場的干料專業化供應。同時，對符合國家電網標準化要求的的變電站，可以做到客戶一鍵下單，三個月現場裝配落地。