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人民網北京7月11日電 7月8日，北京市通州區廣渠路東延項目迎來又一項重要節點，運用先進的“機器頂管”工藝，穿越東六環地下綜合管廊工程順利貫通。

廣渠路東延下穿東六環綜合管廊工程為單艙形式，將給水、再生水以及通信等管線收納入廊，此次采用大斷面、長距離矩形頂管方式下穿東六環，是繼廣渠路東延5#標段項目以分期圍堰大規模明挖方式穿越北運河這一天塹后的又一重要節點。

據悉，此次順利實現貫通的穿越東六環地下綜合管廊位于運河東大街南側，下穿起點位于東六環楊坨橋西側，施工過程中，項目團隊在距離地面以下大約10米的位置破土動工，運用“機器頂管”一直向東推進，頂管總長度126米，斷面尺寸6×4.3米。中建八局一公司廣渠路項目技術總工王寧介紹：“在施工期間要保證東六環高速路正常通車，因此選用非開挖的矩形頂管方式穿越成為最佳選擇。此次頂管工程施工前后歷時5個月左右，項目團隊在六環路東西兩側設置始發井和接收井，選擇土壓平衡工藝，利用主頂油缸和管節之間的推力，一邊向前推進，一邊安裝預制管節，最終實現順利貫通。”

綜合管廊內景

北京市政總院頂管設計技術負責人蔡東明表示，該項目頂管在富水砂層地層條件下下穿通信、航空煤油、中壓、次高壓、高壓燃氣等多條重要管線。其中頂管結構頂距DN1000高壓燃氣管線底端僅為3.2m，變形控制指標非常嚴格，對頂管精度控制提出了很高的要求。經專家團多次論證研究，最終決定采取管幕注漿、袖閥管注漿加固等措施，對管線進行保護。

此外，為實時掌握既有管道變形數據，現場加強頂管掘進控制，引進了自動監測系統，在地上的控制室即可根據檢測數據隨時調整刀盤壓力、電流強度、泥漿性能等頂進參數，使每一斗出渣精細化控制，每一次掘進都有據可調，有效規避施工過程中涌水涌泥、后續管片沉降等風險。

注漿補泥施工作業

廣渠路項目管理團隊經過不斷總結和研究，攻克了粉細砂地層涌水涌砂、半水半砂機頭環境刀盤板結、重要管線沉降控制等難題，實現了推進可控不停機、六環通車不斷流、管線穩定不沉降三大既定目標。

頂管施工期間，項目部制定疫情防控常態化、應急狀態、風險狀態防疫工作指南，嚴格落實地方政府及建設單位的防疫政策，施工現場與生活區點對點專車接送，實現疫情防控和施工生產兩手抓，兩手硬，疫情常態下保生產、頂推不停工為項目工程頂管貫通提供保障。

接下來，項目團隊將陸續完成水泥注漿、支架安裝、管道布設等后續施工作業，全面建成投用后，廣渠路東延對接運河東大街綜合管廊工程將為城市發展預留寶貴的地上空間，利于保障城市安全、完善城市功能，進一步增強管線運行的安全可靠性。