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行業(yè)新聞
南玉鐵路首段無砟軌道順利澆筑
時間:2022-07-18    來源:南寧晚報    分享:
7月15日22時,南玉鐵路站前工程8標段項目首段無砟軌道澆筑順利澆筑完成。本次施工完成段落位于南玉鐵路良睦隧道,是南玉鐵路項目全線重難點控制性工程,至此良睦隧道率先進入軌道工程施工,標志著南玉鐵路建設(shè)邁進新階段,為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

7月15日22時,南玉鐵路站前工程8標段項目首段無砟軌道澆筑順利澆筑完成。本次施工完成段落位于南玉鐵路良睦隧道,是南玉鐵路項目全線重難點控制性工程,至此良睦隧道率先進入軌道工程施工,標志著南玉鐵路建設(shè)邁進新階段,為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。


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據(jù)中鐵一局南玉鐵路8標段項目部介紹,該標段項目無砟軌道全長51.3km,其中橋梁無砟軌道28.836km、隧道無砟軌道12.752km、路基無砟軌道9.712km,均采用軌排框架法施工。隧道工程無砟軌道道床板工程由底層鋼筋、軌枕、頂層鋼筋組合而成,道床板精度由人工粗調(diào)與軌道小車精調(diào)相結(jié)合的方式進行調(diào)節(jié)控制,確保精調(diào)后軌道高程、軌向和軌距滿足規(guī)范要求。


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為保障首開段落順利施工,施工方多次組織召開無砟軌道施工專題研討會和現(xiàn)場辦公會,逐一落實無砟軌道工程施工技術(shù)保障、物資及現(xiàn)場準備等情況。科學(xué)組織相關(guān)技術(shù)部門充分利用各項資源,對施工中關(guān)鍵工藝進行實地調(diào)研和理論研討,并對施工人員開展材料性能以及設(shè)備工機具的技術(shù)培訓(xùn)工作。施工過程中各部門各司其職,全力服務(wù)現(xiàn)場,確保了各項施工工作有序開展。


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目前南玉鐵路8標段箱梁預(yù)制完成256孔,完成比例84.5%,架設(shè)箱梁211孔,完成比例69.6%,玉林北站路基填筑完成70.3%,計劃2022年10月完成玉林北站路基全部填筑任務(wù),2022年9月完成剩余箱梁預(yù)制、架設(shè)工作,預(yù)計2022年12月底完成標段橋面系施工,2023年4月底完成全部無砟軌道施工后,將具備高鐵鋪軌施工條件。


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南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的時速350公里高速鐵路,正線全長193公里,經(jīng)南寧、貴港、玉林三市,是廣西“一環(huán)五縱橫”干線鐵路網(wǎng)重要組成部分。項目建成通車后,南寧至玉林行程由2小時05分縮短至50分鐘,更加優(yōu)化全區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系,為加速廣西全面對接融入粵廣澳大灣區(qū)建設(shè),構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局邁出重要步伐。


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