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7月17日，隨著最后一盤混凝土的順利灌入，由廣東省交通集團所屬路橋公司承建，中鐵大橋局施工的潮汕環線高速公路京灶大橋3號主墩樁基施工完成，標志著項目建設取得關鍵性進展。接下來，大橋將正式進入主墩承臺施工階段。

潮汕環線高速京灶大橋項目全長約3100米，起于汕頭市潮陽區關埠鎮溪西歐村，順接環線高速潮汕聯絡線，與甬莞高速公路金灶樞紐立交互通，終于揭陽市京南村。其中，京灶大橋為項目全線的控制性工程，全長約1793米，共有48個橋墩，其中2號、3號墩是主墩，分別位于汕頭和揭陽境內。

去年9月份，京灶大橋項目正式開工建設，項目部跑步進場、精心組織、快速施工，春節期間工人們就地過年，之后，又經歷了倒春寒、梅雨季節以及近日連續強降雨以及高溫的考驗，項目全體人員日夜不停，齊心協力順利完成了樁基的施工任務。

潮汕環線高速京灶大橋項目部常務副經理李水軒說：“我們在前期的樁基施工中克服了不少難題，我們的樁最長的有132米，在施工期間，咸淡水的交替對我們整個施工的泥漿的控制來講，也是一個難題，經過現場大家的共同努力，在今天終于完成主墩的樁基建設。”

據介紹，京灶大橋主橋為雙塔雙索面半漂浮體系鋼砼組合梁斜拉橋，為滿足通航要求，跨越榕江南河的主跨長350米，南北兩個主塔高度約為126米。京灶大橋項目建成通車后，將改變目前潮汕地區榕江南河兩岸往來主要依靠輪渡的現狀。

潮汕環線高速京灶大橋建設管理處主任、工程師蒲春平介紹說：“京灶大橋項目建成通車后，將有效解決兩岸數十萬群眾交通往來的需求問題。同時，項目聯通了汕頭市與揭陽，將進一步加強‘汕潮揭’三市產業合作平臺交通脈絡，構建區域發展框架和格局，為促進經濟協同發展，優勢互補、合作競爭、共同發展的良好格局發揮積極作用，對加快實現‘汕潮揭同城化’的發展構想，實現粵東地區的‘五年大變化’、‘十年大發展’有重要的促進作用。”