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中鐵一局孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目“雙軌”齊鋪
近日
中鐵一局在孟加拉承建的
帕德瑪大橋鐵路連接線項目
迎來又一個重要節點
帕德瑪大橋無砟軌道
邦嘎樞紐有砟鋪軌
正式啟動
▲孟加拉鐵道部部長講話
孟加拉鐵道部部長Md.Nurul Islam Sujan、孟鐵項目（業主）Hossain（PD）、中國中鐵孟鐵項目經理史淵、中鐵一局孟鐵項目經理李非、四工區經理高智鋒等100余人，共同見證了這一時刻。
▲鋪軌剪彩
中鐵一局孟鐵項目四工區承攬著全線軌道施工任務。軌道工程施工起于既有達卡站，終至杰索爾站。線路單線全長162.5公里。全線共設20個車站，14個新建車站，6個既有車站。正線鋪軌173.552公里（包含無砟軌道30.069公里），站線鋪軌47.88公里，道岔鋪設211組，道砟45萬方，軌枕預制37萬根。
▲孟加拉鐵道部部長與中國中鐵孟鐵項目經理共同按下啟動電鈴
帕德瑪大橋無砟軌道道床采用了混凝土整體基礎取代散粒碎石道床的軌道道床結構，是當今世界先進的軌道建設技術，這也是中鐵一局孟鐵項目四工區在孟加拉國首次建設無砟軌道，將大大提升孟加拉國鐵路運力，對孟加拉國鐵路工業產業升級、人才培養、技術水平提升產生積極影響。
▲中鐵一局孟鐵項目有砟鋪軌正式啟動
中鐵一局孟鐵項目四工區所用的鋪軌機為KGPG32型寬軌鋪軌機是中鐵一局為孟鐵項目鋪軌施工量身定制的一套自動化特種鋪軌設備。該套設備由中國自主研發制造，將國內1435毫米標準鋪軌機經過系列改造、升級和技術創新，并首次應用“五軸構架式”新型轉向架和寬軌平板車滿足了孟鐵1676毫米寬軌鐵路械化鋪軌，其“四點起吊三點平衡原理”“軌排自動掛鉤設計”和“直流調速”等技術填補了孟加拉國鐵路建設標準多項空白，不僅滿足項目施工需要，更帶動了中國的設備、技術和標準“走出去”。
為確保帕德瑪大橋無砟軌道和邦嘎樞紐有砟鋪軌順利啟動，中鐵一局孟鐵項目精心組織，多措并舉，一是積極聯系并配合國內廠家人員進行現場技術指導，因地制宜制定了可行性措施和應急預案；二是加強對現場中孟方員工崗前安全技術交底培訓，重點對孟籍員工傳授中國技術；三是努力克服當地疫情影響、潮濕多雨、蚊蟲叮咬、高溫酷暑和登革熱侵襲等一系列風險和挑戰，切實將中孟方員工的身體健康和生命安全放在首位。確保各項施工防護措施和安全保障措施全面受控。
中國中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目是孟加拉國頭號工程。是中國“一帶一路”建設的重要交通支點，是中國和泛亞鐵路的南部連接點，也是“孟中印緬經濟走廊”的重要組成部分。帕德瑪鐵路建設見證了中孟兩國在砥礪同行、守望相助的深厚友誼，生動詮釋了構建“人類命運共同體”理念。中鐵一局參建員工將積極發揚“勇于跨越，追求卓越”的開路先鋒精神，為盡快建成孟加拉人民心中的“夢想之路”，再立新功、再創輝煌！
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