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行業新聞
民生“大動脈”迎新進展，廣州環城管廊越秀至天河盾構區間順利貫通
時間：2022-09-06    來源：廣州越秀政府網    分享：
由中國中鐵承建的廣州市中心城區地下綜合管廊工程下塘西-華文學院段區間正式貫通，由此，中心城區越秀區至天河區盾構區間全部順利貫通，全線工程貫通指日可待。

8月31日18時08分，伴隨著機器發出的陣陣轟鳴聲，地下綜合管廊盾構機刀盤沿著預留的洞口精準而出，標志著由中國中鐵承建的廣州市中心城區地下綜合管廊工程下塘西-華文學院段區間正式貫通，由此，中心城區越秀區至天河區盾構區間全部順利貫通，全線工程貫通指日可待。


廣州市中心城區地下綜合管廊項目是市政府對國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見（國辦發〔2015〕61號）精神的積極響應，項目建成后對統籌各類市政管線規劃、建設和管理，優化和集約利用地下空間，避免城市道路反復開挖，提升廣州中心城區功能品質和城市環境質量，保障城市“生命線”安全具有重大意義。



中心城區綜合管廊項目下塘西-華文學院段全長6.97公里，線路自西向東沿廣園中路—廣園快速路布設，項目施工難度大、風險高，挖掘深度在地下11米至35米不等。環城管廊與廣州地鐵11號線存在線路重合，為給予地鐵施工最大便利，廣州環城地下綜合管廊延伸了開挖深度，加大了施工難度，對施工技術有著極高的要求。

區間沿線地面房屋和橋梁等建筑物密集擁擠，共下（側）穿房屋96棟，近距離下（側）長橋樁178根；區間沿線地下條件復雜多變，4次小凈距離穿越既有地鐵運營線，更穿越了8處富水斷裂帶，連續經過花崗巖上軟下硬地層1096米，和全斷面高強度<9-1>礫巖地層1438米。

斷面地質復雜多變，區間線路坡度最大40%；線路最小曲線半徑220米。面對復雜的地質結構和作業風險，參建人員群策群力精心管控，反復研究施工方案，提前對建構筑物基礎預處理、對斷層破碎帶地層進行預加固，加強了隧道掘進的線性控制和AB料、超前注漿等新材料新工藝的使用，保障了盾構施工安全和成型隧道質量，順利完成區間線路施工。



廣州中心城區地下綜合管廊項目將連通18座規劃變電站、11座現狀變電站、12座自來水廠及加壓泵站，建成后管線入廊將大幅提升老城區供電、供水的保障和應急能力，實現全市供電供水的綜合平衡和遠程調度，形成中心城區地下管線“大動脈”。

截至目前，管廊項目全線42井已完成31井，隧道區間總長44.57公里，已完成施工37.23公里，完成率83.5%，已完工部分正在進行機電安裝工作。全線貫通指日可待，下一步，廣州市住建局將指導承建單位中國中鐵扎實推進工程，保質保量保安全，順利完成機電工程和剩余收尾工程施工。


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