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馬鞍山公鐵兩用長江大橋Z4號主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成
時間:2022-12-08    來源:中鐵大橋局二公司    分享:
12月3日6時30分,經過27小時的連續奮戰,由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋Z4號主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成,標志著大橋進入全新施工階段。

12月3日6時30分

經過27小時的連續奮戰
由中鐵大橋局承建的
巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋
Z4號主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成
標志著大橋進入全新施工階段



  Z4號主塔是馬鞍山公鐵兩用長江大橋三座主塔的中塔,高345.6米,為目前國內同類型橋梁最高塔柱。該塔柱采用鋼-混結構,上塔柱斜拉索錨固區采用材質為Q500qE鋼結構,中、下塔柱為空間四塔肢結構,橫向兩塔柱之間設置下橫梁,采用橫梁加三系梁結構形式,高度8m,分兩層共5次混凝土澆筑施工,第一層高5.5m,分3次澆筑,本次為第一層第一次混凝土澆筑;第二層高2.5m,分2次澆筑。塔柱第9#、10#節段與下橫梁同步施工。下橫梁混凝土5173m3,對應4個塔柱節段混凝土4469m3,共計9642m3。塔柱及橫梁均采用C60混凝土。本次澆筑混凝土1190m3,使用8臺混凝土攪拌車、2臺62米汽車泵不間斷澆筑。為確保冬季施工混凝土質量,項目部采用全覆蓋冬施保溫系統。外部采用新型防火保溫篷布,實行全包裹。同時,項目部還對混凝土出機溫度和施工配合比進行嚴格控制,確保了混凝土澆筑質量。






  
Z4號主塔下橫梁構造復雜、鋼筋密集、混凝土體量大、施工工藝復雜,加上受到寒潮及疫情的影響,施工難度大,項目部科學組織,合理配置資源,積極做好冬季施工的準備工作,多措并舉克服疫情各種影響,高效推進主橋關鍵節點的施工,確保了項目平穩有序建設。





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