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1月19日16時18分，在南通如皋市吳窯鎮立新村通泰揚特大橋建設現場，隨著罐車內最后一方混凝土泵送入模，北沿江高鐵滬寧段首個橋梁墩身順利澆筑完成。

北沿江高鐵滬寧段起自上海樞紐新建的上海寶山站，向西經江蘇省蘇州、南通、泰州、揚州、南京市，終至江蘇、安徽省界處；項目新建線路長約416公里，設計時速350公里。本次澆筑的滬寧段首個橋梁墩身為通泰揚特大橋554號墩，為直坡式圓端型實體墩，設計方量達159.71立方米，采用一次澆筑成型的施工方法。

為確保施工質量，項目建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵十四局科學謀劃、充分準備，嚴格落實首件管理制度，施工前對現場技術人員就施工工藝、技術標準、施工組織、質量要求等進行綜合技術交底，施工中嚴格把控鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等每一道工序質量，保證首墩澆筑任務順利完成，為后續墩身施工立標打樣。

北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目的實施，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。