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1月19日16時(shí)18分，在南通如皋市吳窯鎮(zhèn)立新村通泰揚(yáng)特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著罐車內(nèi)最后一方混凝土泵送入模，北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁墩身順利澆筑完成。

北沿江高鐵滬寧段起自上海樞紐新建的上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州、南通、泰州、揚(yáng)州、南京市，終至江蘇、安徽省界處；項(xiàng)目新建線路長(zhǎng)約416公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。本次澆筑的滬寧段首個(gè)橋梁墩身為通泰揚(yáng)特大橋554號(hào)墩，為直坡式圓端型實(shí)體墩，設(shè)計(jì)方量達(dá)159.71立方米，采用一次澆筑成型的施工方法。

為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司會(huì)同施工單位中鐵十四局科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格落實(shí)首件管理制度，施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員就施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工組織、質(zhì)量要求等進(jìn)行綜合技術(shù)交底，施工中嚴(yán)格把控鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等每一道工序質(zhì)量，保證首墩澆筑任務(wù)順利完成，為后續(xù)墩身施工立標(biāo)打樣。

北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目的實(shí)施，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。