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因氣溫較低，以往每到冬季，都是通化市項(xiàng)目建設(shè)的“淡季”。這個(gè)冬季，沈白高鐵通化段的建設(shè)者們?yōu)楸Ｕ瞎て冢瑢⒒炷良訜岢闪恕拌F鍋燉”，為水泥罐車穿上“大棉襖”，戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，一處處火熱的建設(shè)場(chǎng)景，讓“淡季”變成了“旺季”。

沈白高鐵是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道，預(yù)計(jì)2025年12月建成。沈白高鐵部分施工段山巒疊嶂，施工難度很大。為了克服之前的疫情影響，保證工期正常進(jìn)行，今年春節(jié)，通化段的施工人員不能回家過節(jié)，他們住在深山工棚中，克服寒冷不利因素，保障施工進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn)。混凝土的質(zhì)量是建筑工程重中之重，關(guān)乎工程能否順利交付使用。二密隧道項(xiàng)目的混凝土拌合站，施工方通過提前調(diào)研，引入了節(jié)能型常壓鍋爐，使用節(jié)能環(huán)保的生物質(zhì)顆粒進(jìn)行燃燒加熱，除提供攪拌使用的熱水之外，該設(shè)備還負(fù)責(zé)為拌和機(jī)提供加熱，為料倉保溫，確保混凝土質(zhì)量。

完成了混凝土的制作，運(yùn)輸成了新課題。記者在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛輛身穿“花棉襖”的水泥罐車穿梭不停。據(jù)了解，為了保障隧道混凝土施工正常，施工人員通過為罐車配備保溫衣、隧道口搭建保溫棚、設(shè)置保溫門等措施，來保證混凝土在運(yùn)輸過程中保持恒溫。

此外，該項(xiàng)目還引入智能溫控系統(tǒng)，當(dāng)隧道內(nèi)溫度低于五度時(shí)，隧道內(nèi)的暖風(fēng)炮等增溫設(shè)備便會(huì)自動(dòng)開啟，保證混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)。作為全線重難點(diǎn)控制性工程，哈泥河畔的哈泥河特大橋水中墩樁基施工也正抓住冬季枯水期進(jìn)行緊張有序的作業(yè)。31、32號(hào)橋墩每拔高一節(jié)，保溫層便同步拔高一節(jié)，通過給橋墩穿上“厚棉被”、暖風(fēng)炮增溫等方式，確保橋墩溫度始終保持在標(biāo)養(yǎng)范圍。

在2000余名建設(shè)者的共同努力下，目前，中鐵二十局承建的沈白高鐵項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)3座隧道貫通，順利完成橋梁樁基1282根，6座橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成，其中3座橋梁主體結(jié)構(gòu)完工，路基路土石方44.5萬立方米，整體進(jìn)度完成約43%，持續(xù)領(lǐng)跑全線。據(jù)悉，沈白高鐵作為國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。建成后，將加快沿線城市城鎮(zhèn)化進(jìn)程，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合，帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、提升沿線旅游品質(zhì)具有重要意義。