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行業(yè)新聞
沈白高鐵首座超萬米隧道順利貫通
時(shí)間：2023-08-28    來源：沈陽日?qǐng)?bào)    分享：
8月25日，由中鐵十九局承建的沈白高鐵新賓隧道，隨著最后一米巖體被鑿穿，標(biāo)志著沈白高鐵首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道順利貫通。




8月25日，由中鐵十九局承建的沈白高鐵新賓隧道，隨著最后一米巖體被鑿穿，標(biāo)志著沈白高鐵首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道順利貫通。

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新賓隧道位于遼寧省撫順市新賓縣永陵鎮(zhèn)，全長10.2公里，為高鐵建設(shè)特長隧道，是沈白高鐵5座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，也是項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)控制性工程。該隧道地處長白山余脈，地形起伏大，地下水較為發(fā)育，有多處斷層和淺埋，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。中鐵十九局等參建單位在鐵路部門牽頭下，聯(lián)合成立攻關(guān)小組，多次邀請(qǐng)知名隧道專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)論證，就復(fù)雜地質(zhì)及淺埋地段等進(jìn)行分析研討，采取了很多針對(duì)性措施，保證了施工順利推進(jìn)和工程建設(shè)質(zhì)量。

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施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，利用TSP、地質(zhì)雷達(dá)等超前預(yù)報(bào)方式，超前了解圍巖狀況，采用3D斷面掃描儀及全站儀對(duì)隧道斷面進(jìn)行量測(cè)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳信息化平臺(tái)，隨時(shí)掌握隧道圍巖變化情況，為施工安全提供有力保障；同時(shí)堅(jiān)持施工與環(huán)境保護(hù)同步推進(jìn)，隧道洞口及施工便道邊坡均采用噴播植草的綠化方式，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置污水處理凈化裝置，實(shí)現(xiàn)“守綠水青山、建生態(tài)沈白”。

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沈白高鐵位于我國東北地區(qū)遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州等7個(gè)地市，終至長白山站。線路全長430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。

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預(yù)計(jì)建成通車后，高鐵動(dòng)車組列車將直達(dá)東北旅游勝地—長白山腳下，北京至長白山的最短運(yùn)行時(shí)間將壓縮至4小時(shí)以內(nèi)，沈陽至長白山最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至1.5小時(shí)。

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作為一條黃金旅游線，沈白高鐵貫通后將極大帶動(dòng)沿線旅游資源的深度開發(fā)，對(duì)推動(dòng)遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北地區(qū)全面振興、全方位振興，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。


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