關鍵施工節點!廣澳港區疏港鐵路汕頭海灣隧道首板仰拱澆筑完成
昨天,廣澳港區疏港鐵路控制性工程汕頭海灣隧道首板仰拱澆筑完成,這是繼2月13日隧道出口順利進洞后,項目迎來的又一個關鍵施工節點。
▲ 作業人員正在進行首板仰拱底板混凝土澆筑施工。
仰拱是隧道結構的主要組成部分之一,為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構。首板仰拱施工采用1座24米長的自走式液壓仰拱棧橋進行施工,棧橋全長43.6米,寬6.1米,高1.3米,外側兩側設置防護欄桿。據該項目負責人盛圣勝介紹,結合棧橋長度,經現場勘察后,每次仰拱施工范圍為24米,其中12米為鋼筋施工區,12米為混凝土澆筑區,在確保行走安全的同時最大程度保證混凝土澆筑質量。
▲ 仰拱混凝土澆筑、振搗施工。
為保質保量完成首板仰拱澆筑節點任務,施工前期,施工單位中鐵十四局一公司項目領導班子深入一線,組織隧道技術人員召開仰拱施工安全技術交底會,統籌安排仰拱開挖、清理虛渣、鋼筋綁扎、施工測量及復核等工作,實行標準化管控、規范化運作、高質量施工、快進度推進。
▲ 跨磊廣大道特大橋正在推進承臺和墩臺施工。
在歷經7天的精細施工后,2月19日,隧道首板仰拱順利通過驗收,于當天晚上8時開始澆筑,歷經20小時施工,于20日澆筑完成,較原計劃提前5天。首板仰拱的順利澆筑,為后續襯砌施工提供工作面,使隧道襯砌封閉成環,保證隧道施工安全質量。
據了解,廣澳港區疏港鐵路全線共有特大橋2座,分別是跨磊廣大道特大橋和跨疏港大道特大橋,總橋長約3.7千米,均為單線橋。截至目前,跨磊廣大道特大橋125座承臺已完成40座,墩臺完成26座,項目建設安全穩步地推進。
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