欧美视频在线一区,99精品国产在热久久,免费观看男女性高视频,99热久久66是国产免费

印度第一條水泥混凝土鋼渣路正在馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）多爾維（Dolvi）的京德勒西南（JSW）鋼鐵廠附近建設。

很快，馬哈拉施特拉邦將在66號國道上開通該國第一條水泥混凝土鋼渣路。這條路是用鋼渣（工業廢料）和水泥渣建造的。

據印度媒體報道，這是印度中央道路研究所（CRRI）、印度聯邦智庫（NITI Ayog）和聯邦科學與工業研究理事會（CSIR）的心血結晶。這項技術被稱為是更便宜、更耐用、更環保的道路建設方式。

這條公路正在距離孟買約50公里的多爾維JSW鋼鐵廠附近修建，已經修建了1公里的公路，工程正在進行中。類似的技術也被用于蘇拉特（Surat）縣的一條瀝青道路，但這其實是一條水泥混凝土道路。

CSIR表示，這實現了莫迪總理“變廢為寶”的愿景。每生產1噸鋼，就會產生200公斤的鋼渣。在印度，每年產生1900萬噸鋼渣，而該國還有140噸未使用的鋼渣庫存。到2030年，印度預計每年產生60噸鋼渣。

印度CSIR-CRRI首席科學家和鋼渣道路技術的發明者薩蒂什·潘迪（Satish Pandey）說：“對于這條路，JSW鋼鐵廠從他們的工廠提供了加工過的鋼渣骨料和水泥礦渣。所以，沒有天然的骨料來建造這條路。因此，這條路的建設成本更低，比天然骨料制成的水泥混凝土路更耐用。通過使用這項技術，我們可以減少對空氣、土地和水的影響”。

周一（3月6日），檢查器被放置在道路內部，以收集數據并監測道路的性能。從這里產生的數據將用于改進其他地方的修建道路方法。印度國家公路管理局（NHAI）也很期待這項技術。NHAI希望在Bharatmala Pariyojana計劃之下修建數千公里的道路。

印度國家公路管理局地區官員（孟買）施利瓦斯塔瓦（A Shrivastava）表示：“在這種情況下，不斷有環境方面的挑戰，比如找不到問題和道路使用材料短缺。在與CRRI的合作中，我們試圖用鋼鐵工業的廢料取代天然骨料。到目前為止，效果很好，我們期待著在其他道路上復制這項技術”。