設計時速350公里,深夜迎來新進展!
3月26日2時56分
在四川省成都市
成都南聯絡右線特大橋施工現場
隨著最后一片長32.6米
重134噸的T型梁穩穩落下
成都至自貢至宜賓高速鐵路
全線橋梁架設完成
為項目按期順利建成投用
打下了堅實基礎
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道重要組成部分,全線約260公里,設計時速350公里。目前,全線已進入靜態驗收前各項施工沖刺階段。

由于此次架設線路跨越麓山大道、成自瀘高速公路、成都第二繞城高速公路等多個交通要道,沿線地質條件復雜,多處涉及既有線施工,環保要求高、施工難度大、運輸距離長。為此,參建各單位設置了萬安、草池兩座制梁場,減少制梁對環境的影響。

同時,為全面提升架梁施工質量和效率,參建單位細化工作任務,組織人員全面排查各項點,并增設會車平臺,解決了運距遠等問題,提升了箱梁運輸能力,確保施工進度有序推進。

目前,成自宜高鐵橋梁、路基工程已完成99%,無砟軌道完成約63%,正全力推進站房內外部裝修等施工。

成自宜高鐵建成投用后,從成都到自貢最快鐵路旅行時間僅需40分鐘,到宜賓僅需1小時左右,實現成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。成自宜高鐵將與渝昆高鐵、貴廣鐵路相接,形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道,對完善區域路網結構具有重要意義。
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