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5月30日8時(shí)28分 ，伴隨著第一方混凝土的灌入，中交一公局集團(tuán)有限公司承建的廣湛鐵路站前十一標(biāo)高鐵機(jī)場(chǎng)段首座承臺(tái)順利澆筑，項(xiàng)目施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

廣湛鐵路站前十一標(biāo)項(xiàng)目高鐵機(jī)場(chǎng)段首個(gè)承臺(tái)松柏特大橋位于佛山市高明區(qū)荷城街道松柏坑礦場(chǎng)，全長(zhǎng)3.402公里。下部結(jié)構(gòu)共102個(gè)墩臺(tái)、880根樁基，上部結(jié)構(gòu)有雙線簡(jiǎn)支箱梁、簡(jiǎn)支系桿拱、雙線連續(xù)梁，其中采用1孔88米簡(jiǎn)支系桿拱跨越西安河，采用主跨100米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越佛山一環(huán)西拓快速路。大橋簡(jiǎn)支箱梁采用預(yù)制鋪架施工，簡(jiǎn)支拱采用支架現(xiàn)澆法施工，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。此次澆筑的承臺(tái)為99號(hào)墩，承臺(tái)長(zhǎng)8.8米、寬4.5米、高2米，共澆筑混凝土79.2立方米。

為確保首個(gè)承臺(tái)順利澆筑，中交一公局集團(tuán)有限公司廣湛鐵路站前十一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部精心準(zhǔn)備，組織全員開展工藝創(chuàng)新及相關(guān)培訓(xùn)，邊坡分級(jí)開挖、防護(hù)，保證承臺(tái)邊坡的穩(wěn)定性。采用樁頭雙環(huán)切施工工藝，鋼筋綁扎采用特制的定位卡具，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，為承臺(tái)順利澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣湛鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿海客運(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項(xiàng)目。建成后，將升級(jí)優(yōu)化交通布局，實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。沿線旅客出行將更加通暢、舒適、便捷，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系建設(shè)、打造廣州“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”、助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。