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萬噸級碼頭從中標到開工僅7天——上海建工預制混凝土產(chǎn)品助力上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭高效改造
導讀：在寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)上海港羅涇煤碼頭，由上海建工承建的上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程，目前已完成碼頭工程樁基礎的全部施工，整項工程正在朝著年底竣工的目標全力推進。這是上海建工承建的首個萬噸級水工碼頭，項目把原先羅涇港區(qū)煤炭作業(yè)區(qū)改造為集裝箱功能區(qū)，將建成兩個1萬噸級泊位，同步建設后方陸域堆場，助力上海港能級提升。
目前，碼頭工程樁基礎全部施工完成，上部結(jié)構(gòu)預制梁安裝98%，預制面板安裝62%，現(xiàn)澆面層完成34%，引橋引堤等施工也在緊鑼密鼓推進。
萬噸級水工碼頭
從中標到開工僅用7天
羅涇碼頭集裝箱改造一期項目，整體包含舊碼頭與堆場破碎、新建碼頭、堆場、道路、設備工程等，施工內(nèi)容包括碼頭工程、引橋（引堤）工程、變電所工程、疏浚工程等。
碼頭上部結(jié)構(gòu)樁帽施工
碼頭面板安裝
樁基施工
船舶管理是重中之重
數(shù)字化技術也大顯身手
現(xiàn)場施工大多在開敞式水域進行，施工時需要的打樁船、起重船、運輸船等大型船機設備較多。施工高峰期現(xiàn)場船舶作業(yè)交叉頻繁，船舶管理成為施工安排的重中之重。
水上施工作業(yè)
這項工程是對老碼頭的改造擴建，既有碼頭樁基密集，為了避免碼頭改造過程中，新建樁基與既有碼頭樁基發(fā)生碰樁，項目部在施工前對原有樁基進行摸排，確定既有碼頭樁位的準確信息。采用BIM技術對新建和既有樁基進行分析，確保沉樁施工的順利進行。
針對水上作業(yè)船舶及人員眾多的現(xiàn)實情況，項目部定期對作業(yè)人員進行水上作業(yè)安全教育，編制水上水下應急預案，結(jié)合上海建工智慧工地系統(tǒng)，將現(xiàn)場的船舶自動識別信息系統(tǒng)接入，實現(xiàn)場船舶動態(tài)的實時更新，護航水上安全作業(yè)。
做好預制構(gòu)件供應
全力沖刺既定目標
這項工程的工期只有一年，并且需要在今年9月底前具備碼頭設備安裝條件。碼頭主體結(jié)構(gòu)工期緊張，特別是碼頭PHC管樁及預制構(gòu)件供應，直接影響到是否能夠如期完成節(jié)點目標。標段共有Ф800PHC管樁691根、預制碼頭面板398塊、預制引橋箱梁160件，以及各種預制梁和靠船構(gòu)件等等，預制產(chǎn)品數(shù)量眾多。
預應力箱梁安裝
預制梁安裝
為了保障預制構(gòu)件及時足量供應，項目部及時與多家制造廠協(xié)調(diào)，安排專人駐場負責，根據(jù)現(xiàn)場沉樁安排制定生產(chǎn)計劃。同時，施工期間配備性能優(yōu)越的大型運輸船，確保工程樁基、構(gòu)件的預制和出運，為按既定目標順利竣工奠定堅實基礎。
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