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9米級盾構機首次在上海地區成功使用！
隨著近日一臺14米級和一臺9米級盾構機分別完成接收，機場聯絡線8標和12標的隧道區間實現了雙向貫通。在驕陽下，機場聯絡線正加速推進。
機場聯絡線12標
四臺9米級盾構機首次在上海地區成功使用
12標7#風井至凌空路轉換井區間隧道左線長約5714米，線路縱斷面總體呈現“W”字坡。隧道區間掘進出7#風井后轉入啟航路，后沿亭東港敷設，線路沿S1迎賓高速南側向西，最終到達凌空路轉換井順利接收。
機場聯絡線12標共采用四臺9米級土壓平衡盾構機進行掘進施工。由于此類型盾構機是首次在上海地區投入使用，相關施工經驗和推進參數尚無先例參考。為此，項目團隊集中技術骨干，結合現場實際，設定合理試推進段，將試推進段參數結合實際推進情況進行及時修正調整，最終整合出了一套9米級盾構施工參數，為后續該級別盾構機在上海地區的使用提供了施工經驗。
據悉，12標凌空路轉換井至7#風井至浦東機場站，一路上共有19個A級風險點和29個B級風險點。其中凌空路轉換井至7#風井區間左右線為機場聯絡線最長的盾構區間之一，長距離盾構推進對軸線的準度也有著極高的要求，經過項目團隊的不懈努力，最終實現隧道貫通，而且建設過程中取得了國內9米級土壓盾構機掘進的多項新紀錄，更為機場聯絡線項目順利推進提供了有力的保障。
機場聯絡線8標
超大盾構機“東方號”在度假區站完成接收
由上海申鐵負責投資建設，中交隧道局承建的機場聯絡線8標14米級超大盾構機“東方號”在度假區站順利完成接收，繼今年4月“明珠號”盾構機接收后，8標兩臺超大盾構機已全部完成接收工作，標志著5#風井至度假區站隧道區間全部順利貫通。
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