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近日，寧波至舟山鐵路（簡(jiǎn)稱“甬舟鐵路”）關(guān)鍵控制性工程——甬舟鐵路西堠門公鐵大橋主塔開始水下結(jié)構(gòu)施工，這座目前世界最大跨徑的公鐵大橋全面動(dòng)工。

全長(zhǎng)3118米的西堠門公鐵大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線、跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊(cè)子島，大橋中間為鐵路雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；兩側(cè)為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋“公鐵平層”使橋面寬度達(dá)到68米，這座橋也成為世界最寬的跨海大橋。同時(shí)大橋主跨達(dá)到了1488米，是目前世界最大跨度公鐵大橋。

去年11月全線開工的甬舟鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》的重大項(xiàng)目，這是一條以中長(zhǎng)途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。甬舟鐵路正線長(zhǎng)76.4公里，其中新建線路70.1公里。西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，至舟山市金塘島、冊(cè)子島及舟山本島。全線設(shè)7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期6年，預(yù)計(jì)2028年建成通車。

屆時(shí)，長(zhǎng)三角目前唯一不通鐵路的舟山市將加入全國(guó)鐵路網(wǎng)，寧波至舟山通行時(shí)間將縮短到26分鐘左右，杭州到舟山縮短到1小時(shí)左右，進(jìn)一步加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。高鐵上島，不僅將串聯(lián)起寧波、舟山和長(zhǎng)三角區(qū)域旅游資源，擴(kuò)大旅游產(chǎn)業(yè)，更給其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)廣闊前景。

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路

在甬舟鐵路馬岙站，還預(yù)留了未來(lái)通往上海方向鐵路的接軌條件，進(jìn)一步完善舟山至上海的滬甬舟跨海大通道。從舟山主城區(qū)至上海浦東機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，將從現(xiàn)在汽車行程2小時(shí)左右，縮短至高鐵約40分鐘。