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近日，寧波至舟山鐵路（簡稱“甬舟鐵路”）關鍵控制性工程——甬舟鐵路西堠門公鐵大橋主塔開始水下結構施工，這座目前世界最大跨徑的公鐵大橋全面動工。

全長3118米的西堠門公鐵大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線、跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，大橋中間為鐵路雙線客運專線，設計時速250公里；兩側為雙向6車道高速公路，設計時速100公里。大橋“公鐵平層”使橋面寬度達到68米，這座橋也成為世界最寬的跨海大橋。同時大橋主跨達到了1488米，是目前世界最大跨度公鐵大橋。

去年11月全線開工的甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》的重大項目，這是一條以中長途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。甬舟鐵路正線長76.4公里，其中新建線路70.1公里。西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，至舟山市金塘島、冊子島及舟山本島。全線設7座車站，設計時速250公里，建設工期6年，預計2028年建成通車。

屆時，長三角目前唯一不通鐵路的舟山市將加入全國鐵路網，寧波至舟山通行時間將縮短到26分鐘左右，杭州到舟山縮短到1小時左右，進一步加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶建設。高鐵上島，不僅將串聯起寧波、舟山和長三角區域旅游資源，擴大旅游產業，更給其他產業發展帶來廣闊前景。

圖片來源：中國鐵路

在甬舟鐵路馬岙站，還預留了未來通往上海方向鐵路的接軌條件，進一步完善舟山至上海的滬甬舟跨海大通道。從舟山主城區至上海浦東機場的時間，將從現在汽車行程2小時左右，縮短至高鐵約40分鐘。