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　中新網(wǎng)成都11月17日電 (劉忠俊 許達(dá))11月17日，四川達(dá)州市高新區(qū)檳郎特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑，陜西西安至重慶市高速鐵路安康至重慶段(下稱：西渝高鐵康渝段)首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利完成澆筑，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段橋梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開序幕。

檳榔特大橋連續(xù)梁0號(hào)塊施工現(xiàn)場(chǎng)。許達(dá) 攝

　　西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包(銀)海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。檳郎特大橋地處川東褶皺帶平行嶺谷區(qū)，全長1314.573米，主梁采用60米+100米+60米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路。“0號(hào)塊”是大跨徑連續(xù)梁橋分段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。“此次澆筑的‘0號(hào)塊’長14米、寬12.6米、高7.835米，需一次性澆筑混凝土354.37立方米，澆筑后重達(dá)921.36噸。”中鐵四局西渝高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理章彩貴稱，為確保首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”的澆筑，項(xiàng)目部通過合理倒排工期，科學(xué)調(diào)配人機(jī)資源，確保工期進(jìn)度可控。

西渝高鐵康渝段首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”混凝土澆筑作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。許達(dá) 攝

　　針對(duì)施工面臨的高空作業(yè)、臨時(shí)用電、臨邊防護(hù)、大型設(shè)備吊裝等安全管理重點(diǎn)，項(xiàng)目施工方通過細(xì)化交底和常態(tài)化巡查，將防護(hù)措施落到實(shí)處，確保施工安全可控。京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部常務(wù)副指揮長袁步德表示，參建單位保安全、趕進(jìn)度、提質(zhì)量，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　據(jù)了解，西渝高鐵項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)