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11月17日下午，位于達(dá)州高新區(qū)的檳郎特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一立方米混凝土泵送入模，西渝高鐵康渝段首個連續(xù)梁0號塊澆筑完成，全線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開序幕。

11月17日，西渝高鐵康渝段全線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開序幕。許達(dá) 攝

檳郎特大橋全長1314.6米，主梁采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路。連續(xù)梁0號塊是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點。此次澆筑的0號塊長14米、寬12.6米、高7.8米，一次性澆筑混凝土354立方米，重達(dá)921噸。

檳郎特大橋全長1314.6米，主梁采用（60+100+60）米連續(xù)梁。袁城霖 攝

中鐵四局西渝高鐵項目部經(jīng)理章彩貴介紹，為確保全線首個連續(xù)梁0號塊順利澆筑，項目部成立專項施工領(lǐng)導(dǎo)小組，倒排工期調(diào)配人機資源，聚焦支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序，強化高空作業(yè)、臨時用電、臨邊防護、大型設(shè)備吊裝等安全管理，為澆筑創(chuàng)造良好條件。

澆筑施工現(xiàn)場。袁城霖 攝

“接下來，將以首件工程為樣板，穩(wěn)步推進各項節(jié)點目標(biāo)。”京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部常務(wù)副指揮長袁步德說，特別是在技術(shù)攻關(guān)、人機資源配置、施工組織、安全質(zhì)量把控等方面著力，確保項目建設(shè)穩(wěn)步推進。

西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海、京昆通道重要組成部分，設(shè)計時速350公里，其中康渝段（安康至重慶段）于2022年11月底啟動建設(shè)。西渝高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)和沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。