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11月17日下午，位于達(dá)州高新區(qū)的檳郎特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一立方米混凝土泵送入模，西渝高鐵康渝段首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成，全線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開(kāi)序幕。

11月17日，西渝高鐵康渝段全線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工拉開(kāi)序幕。許達(dá) 攝

檳郎特大橋全長(zhǎng)1314.6米，主梁采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路。連續(xù)梁0號(hào)塊是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。此次澆筑的0號(hào)塊長(zhǎng)14米、寬12.6米、高7.8米，一次性澆筑混凝土354立方米，重達(dá)921噸。

檳郎特大橋全長(zhǎng)1314.6米，主梁采用（60+100+60）米連續(xù)梁。袁城霖 攝

中鐵四局西渝高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理章彩貴介紹，為確保全線首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑，項(xiàng)目部成立專(zhuān)項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，倒排工期調(diào)配人機(jī)資源，聚焦支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序，強(qiáng)化高空作業(yè)、臨時(shí)用電、臨邊防護(hù)、大型設(shè)備吊裝等安全管理，為澆筑創(chuàng)造良好條件。

澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)。袁城霖 攝

“接下來(lái)，將以首件工程為樣板，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)袁步德說(shuō)，特別是在技術(shù)攻關(guān)、人機(jī)資源配置、施工組織、安全質(zhì)量把控等方面著力，確保項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海、京昆通道重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中康渝段（安康至重慶段）于2022年11月底啟動(dòng)建設(shè)。西渝高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。