西渝高鐵康渝段橋梁上部結構施工啟動
11月17日下午,位于達州高新區的檳郎特大橋施工現場,隨著最后一立方米混凝土泵送入模,西渝高鐵康渝段首個連續梁0號塊澆筑完成,全線橋梁上部結構施工拉開序幕。
11月17日,西渝高鐵康渝段全線橋梁上部結構施工拉開序幕。許達 攝
檳郎特大橋全長1314.6米,主梁采用(60+100+60)米連續梁跨越G65包茂高速公路。連續梁0號塊是大跨徑連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元,位于主墩墩頂,是連續梁施工的關鍵性節點。此次澆筑的0號塊長14米、寬12.6米、高7.8米,一次性澆筑混凝土354立方米,重達921噸。
檳郎特大橋全長1314.6米,主梁采用(60+100+60)米連續梁。袁城霖 攝
中鐵四局西渝高鐵項目部經理章彩貴介紹,為確保全線首個連續梁0號塊順利澆筑,項目部成立專項施工領導小組,倒排工期調配人機資源,聚焦支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎等關鍵工序,強化高空作業、臨時用電、臨邊防護、大型設備吊裝等安全管理,為澆筑創造良好條件。
澆筑施工現場。袁城霖 攝
“接下來,將以首件工程為樣板,穩步推進各項節點目標?!本├ジ哞F西昆公司達州指揮部常務副指揮長袁步德說,特別是在技術攻關、人機資源配置、施工組織、安全質量把控等方面著力,確保項目建設穩步推進。
西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道中包(銀)海、京昆通道重要組成部分,設計時速350公里,其中康渝段(安康至重慶段)于2022年11月底啟動建設。西渝高鐵建成后,將進一步完善國家綜合立體交通網,強化成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群之間的聯系,形成與京津冀經濟區的高速鐵路大通道,提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用,促進區域經濟社會協調和沿線經濟社會高質量發展。
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