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1月3日，貴州都勻市至云南香格里拉市高速公路云南昭通段建成通車，標志著中國大西南又一條連接滇川黔三省的高速大動脈取得突破性進展。

都香高速云南昭通段是云南省唯一由州市組織實施的國家高速公路項目，項目起點位于昭通市昭陽區守望鄉，順接都香高速貴州境內段，止于四川省金陽縣春江鄉中咨集團承擔項目設計施工總承包任務，一公局集團、二公局、三公局、中交建筑、一航局、三航局、四航局、中交路建共同承擔全線施工任務。

項目全線長97公里，按雙向四車道標準建設，設計時速80公里，全線橋隧比71%，后57公里橋隧高達93%，主要控制性工程為“五橋七隧”兩座10公里的特長隧道。

闖關奪隘 匠心雕琢貫烏蒙項目沿線地質條件極其復雜，自然災害頻發，堪稱“地質博物館”修隧架橋中不時遇上瓦斯、巖爆、溶腔、溶洞、暗河涌水、突泥等“攔路虎”。

樂紅特長隧道全長9.8公里，穿越喀斯特地貌的烏蒙山系，項目克服了全線萬米隧道最大水壓的高壓涌水和軟巖流沙等頻發地質問題以及因巖層地熱效應導致的最高50攝氏度高溫施工環境問題。

圖為隧道高壓涌水

通過綜合地質預報、超前地質勘探等多種手段探明地質情況及時調整施工工法以一系列“組合拳”安全完成隧道掘進任務。

翠屏特長隧道

全長約10公里，位于地震多發帶，中交建設者發揮設計咨詢技術優勢，克服巖溶、暗河等地質災害的重重挑戰。

圖為超磁分離水體凈化設備

設計采用暗河水系直接上跨主洞方案，在有效治理暗河災害的同時最大限度保護和恢復原有暗河水系的自然生態。

紅崖山特長隧道

屬于雙幅分離式瓦斯隧道在這里施工就如同在“雷區”掘進開挖。

圖為瓦斯檢測監控設備

項目編制應對瓦斯突出專項方案和災害管控措施，以“人工+自動”瓦斯檢測一攬子方案，實行24小時不間斷監測保障施工安全最終讓隧道順利開鑿掘進。

精益創新 長虹渡江牽川滇

項目主線橋梁共計63座，其中，金沙江特大橋，為國內最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋，橫跨金沙江，連接川滇兩省。

自2019年開工建設以來項目克服了大宗機械及物資進場不便，庫區水域不通航、無水上起吊設備，高原雨季高溫施工，峽谷風、庫區水位高差大等困難，創下國內最大跨徑P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋施工和最大噸位鋼箱梁采用后方喂梁、前方回轉落梁施工工藝兩項全國之最，實現系列關鍵技術攻關和科技成果轉化

綠色建設 生態美景入畫來

項目途徑云南藥山國家級自然保護區和魚洞水庫飲用水水源地。

項目團隊在初期多次現場踏勘，掌握生態敏感點通過優化設計，編制環水保實施方案，將原設計中3次跨越牛欄江的線路，改為隧道暗線通過最大程度降低施工影響。

同時，項目收集工程占地中的優質表土資源，在后期用于復耕復墾、劣地土改良以及生態恢復工程的耕作土和綠化用種植土。

牛欄江畔的碎石場在生產過程中采用了全水洗工藝，讓水洗所產生的廢水，經過污水循環處理系統的處理后再次循環利用，過濾后的污泥則成為綠化土真正實現了“零排放”。

項目的建成通車將成為滇、川、黔三省互聯互通的交通大動脈，為進一步助推鄉村振興打下基礎，更好促進區域資源的開發與合作，加快滇東北地區經濟發展，助力云南省構建中國面向西南開放的前沿。