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全國首座UHPC箱拱——八丘田車行天橋成功合攏

時間：2020-08-12 來源：廣西路橋分享：

8月5日，由廣西路橋工程集團公司主導，技術與信息分公司承擔科研攻關，路面分公司承建的全國首座UHPC箱拱——八丘田車行天橋成功合攏。

全國首座!

八丘田UHPC車行天橋科研攻關順利收官

8月5日，由廣西路橋工程集團公司主導，技術與信息分公司承擔科研攻關，路面分公司承建的全國首座UHPC箱拱——八丘田車行天橋成功合攏。此次合攏完成了該橋建造的最后一道關鍵工序，標志著廣西路橋工程集團公司掌握了UHPC生產與工程應用全套技術。

合攏現場

八丘田車行天橋位于云南省保山市隆陽區丙麻鄉附近，是M01縣道上跨云南省昌寧至保山高速公路（簡稱昌保高速）主線的一座車行天橋。該橋采用上承式無鉸拱結構，拱軸線為懸鏈線，計算跨徑L=34m，計算矢高f=7m。拱肋采用UHPC材料建造，采用預制裝配式施工工藝。采用UHPC建造拱橋，可優化截面厚度，減少混凝土用量，減輕橋梁結構自重，有望突破拱橋跨徑記錄。

超高性能混凝土（UHPC）是廣西路橋工程集團公司大力發展的新材料技術，它具有超高強度、高韌性、高耐久性技術優勢，可適應橋梁工程輕量化、重載化以及耐久化需求，加速交通建設行業產業升級。

八丘田UHPC車行天橋效果圖

廣西路橋工程集團技術與信息分公司依托廣西重點研發計劃項目《UHPC（超高性能混凝土）建造技術》，自主研發出八丘田車行天橋所用的UHPC材料。同時在路面分公司的積極配合下，分公司目前攻克了采用機制砂等地材制備150MPa級別UHPC的技術難關，大大降低UHPC成本，為下一步我們建造更大跨徑UHPC拱橋積累了寶貴經驗，也為實現UHPC產業化打下基礎。此次成功合攏系全國首次實現機制砂UHPC的工程應用，對促進UHPC推廣應用有著重要意義。

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