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行業新聞
我國首次成功采用特大型架橋機架設100米鋼箱梁!
時間:2024-02-27    來源:建筑時報    分享:
?2月25日,河南蘭原高速蘭考至封丘段項目東壩頭黃河大橋首孔100米鋼箱梁成功架設。這次架設是突破80米級后,國內首次采用特大型架橋機整跨架設100米跨徑鋼箱梁,并進行1470噸反提作業,這項國際先進技術對我國橋梁施工具有重大意義。

2月25日,河南蘭原高速蘭考至封丘段項目東壩頭黃河大橋首孔100米鋼箱梁成功架設。這次架設是突破80米級后,國內首次采用特大型架橋機整跨架設100米跨徑鋼箱梁,并進行1470噸反提作業,這項國際先進技術對我國橋梁施工具有重大意義。

據介紹,東壩頭黃河大橋是蘭原高速跨越黃河的關鍵控制性工程,連接蘭考到封丘,大橋全長9104米。
“本次架設的100米跨徑鋼梁,跨度為國內同類型橋梁之最,重量為667噸,運輸和吊裝難度非常大。鋼梁要先在加工廠內分段加工成型,經驗收合格后,分成部件運送到鋼梁組拼場進行組拼、焊接,最后通過模塊式運梁車運輸到橋位?!彼淼拦煞菔姓瘓F蘭原高速蘭考至封丘段項目負責人朱金龍介紹道,“我們采用了國內首創的LG700特大型架橋機整跨架設,不同于傳統的頂推法,這次吊裝主要通過架橋機對鋼梁施加向上的提拉力,優化鋼梁與混凝土的內力分布,改善組合梁的受力性能,最終實現成功架設?!?/span>
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值得一提的是,LG700型架橋機為目前國內最大的公路架橋機,專門針對本工程進行研制。LG700型架橋機全長213米,寬39.61米,高26.05米,總重量1850噸,最大架設能力700噸,設置7套反提吊掛裝置,最大反提能力1500噸,相當于25節CRH動車組列車重量。

工作人員在架橋機上安裝監測設備

此外,隧道股份市政集團自主研發架設智能監測系統,通過實時監測設備狀態,記錄梁體制造和架設過程中的關鍵數據,如應力、應變、位移等,及時發現并處理存在的質量安全隱患。此次架設中100米鋼混組合公路橋梁的運載及裝配風險預控、安裝設備技術參數體系,也將填補國內外空白。

據行業專家介紹,本次架設采用的工藝優勢顯著,裝配化程度高、速度快;比傳統頂推法降低鋼材用量15%;增加混凝土橋面板的壓應力儲備,減少開裂風險,提高結構的耐久性。此外,這項技術可適用于多種場景,如平原、山區、跨江跨海地區的橋梁建設,具有廣泛的應用前景。

據悉,蘭原高速蘭考至封丘段項目是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目,起于蘭考北接日蘭高速,向西經蘭考縣,跨越黃河至封丘縣,止于大廣高速,順接封丘至原陽高速。項目建成后,將在黃河北岸形成一條橫貫東西的大通道,對促進國家實施中部崛起戰略、加快“中原城市群”發展、構建鄭州大都市圈高速環線、促進黃河流域高質量發展具有重要意義。


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