我國首次成功采用特大型架橋機(jī)架設(shè)100米鋼箱梁!
2月25日,河南蘭原高速蘭考至封丘段項(xiàng)目東壩頭黃河大橋首孔100米鋼箱梁成功架設(shè)。這次架設(shè)是突破80米級后,國內(nèi)首次采用特大型架橋機(jī)整跨架設(shè)100米跨徑鋼箱梁,并進(jìn)行1470噸反提作業(yè),這項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)對我國橋梁施工具有重大意義。


值得一提的是,LG700型架橋機(jī)為目前國內(nèi)最大的公路架橋機(jī),專門針對本工程進(jìn)行研制。LG700型架橋機(jī)全長213米,寬39.61米,高26.05米,總重量1850噸,最大架設(shè)能力700噸,設(shè)置7套反提吊掛裝置,最大反提能力1500噸,相當(dāng)于25節(jié)CRH動(dòng)車組列車重量。

此外,隧道股份市政集團(tuán)自主研發(fā)架設(shè)智能監(jiān)測系統(tǒng),通過實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài),記錄梁體制造和架設(shè)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù),如應(yīng)力、應(yīng)變、位移等,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理存在的質(zhì)量安全隱患。此次架設(shè)中100米鋼混組合公路橋梁的運(yùn)載及裝配風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、安裝設(shè)備技術(shù)參數(shù)體系,也將填補(bǔ)國內(nèi)外空白。
據(jù)行業(yè)專家介紹,本次架設(shè)采用的工藝優(yōu)勢顯著,裝配化程度高、速度快;比傳統(tǒng)頂推法降低鋼材用量15%;增加混凝土橋面板的壓應(yīng)力儲備,減少開裂風(fēng)險(xiǎn),提高結(jié)構(gòu)的耐久性。此外,這項(xiàng)技術(shù)可適用于多種場景,如平原、山區(qū)、跨江跨海地區(qū)的橋梁建設(shè),具有廣泛的應(yīng)用前景。

據(jù)悉,蘭原高速蘭考至封丘段項(xiàng)目是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,起于蘭考北接日蘭高速,向西經(jīng)蘭考縣,跨越黃河至封丘縣,止于大廣高速,順接封丘至原陽高速。項(xiàng)目建成后,將在黃河北岸形成一條橫貫東西的大通道,對促進(jìn)國家實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、加快“中原城市群”發(fā)展、構(gòu)建鄭州大都市圈高速環(huán)線、促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明來源:中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為本站獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用,違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的,請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛,本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 整垮架設(shè),我國橋梁施工領(lǐng)域再創(chuàng)新突破2024-03-14
- 總投資超70億元,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,海南首條雙向八車道高速公路雛形初現(xiàn)2024-11-25
- 全球首臺,千噸級新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴背晒\(yùn)用2024-12-05
- 2024年度央企十大國之重器,等您pick2024-12-23
- 西延鐵路銅川境內(nèi)最長橋梁順利貫通2025-01-20