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“定海神針”用上新質生產力！超級工程獅子洋大橋東西錨碇全部封底
時間：2024-03-05    來源：廣東省交通集團有限公司    分享：
2月27日，目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇——獅子洋大橋西錨碇宣告順利封底，這是繼2月初東錨碇完成封底施工后又一重大進展。獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區又一超級工程。獅子洋大橋錨碇分布于珠江東西兩側，由錨碇基礎和錨體組成。其中，西錨碇采用外徑130米、壁厚1.5米的圓形地連墻以及環形鋼筋混凝土內襯支護結構，為目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇。“西錨碇是獅子洋大橋的關鍵性受力構

2月27日，目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇——獅子洋大橋西錨碇宣告順利封底，這是繼2月初東錨碇完成封底施工后又一重大進展。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區又一超級工程。獅子洋大橋錨碇分布于珠江東西兩側，由錨碇基礎和錨體組成。其中，西錨碇采用外徑130米、壁厚1.5米的圓形地連墻以及環形鋼筋混凝土內襯支護結構，為目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇。“西錨碇是獅子洋大橋的關鍵性受力構件，起到錨固整座大橋的作用，是全橋的‘定海神針’。”據項目負責人介紹。
值得關注的是，在此次獅子洋大橋全橋的“定海神針”背后，有不少新質生產力、智能智造“以質提效”的身影。廣東省交通集團相關負責人表示，此次西錨碇封底施工過程中，項目依托自動化采集裝備、大數據分析、物聯網等多項技術融合，研發錨碇數智化孿生平臺，實現智能預警，為安全施工保駕護航，助力項目高質量完成超大超深基坑開挖。
獅子洋通道是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后，廣東省推進規劃建設的又一條珠江口跨江通道，建成后將為珠江口東西兩岸融合發展開辟新的重要通道，對推進大灣區珠江口一體化高質量發展、打造環珠江口100公里“黃金內灣”具有重要意義。


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