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行業(yè)新聞
中國城市軌道交通TOD政策指數(shù)發(fā)布
時間:2024-04-19    來源:四川發(fā)布    分享:
中國城市軌道交通TOD政策指數(shù)總體排名據(jù)介紹,該指數(shù)報告由西南交大公共管理學(xué)院編制,是對中國城市軌道交通TOD政策發(fā)展狀況的重要評估,標志著國內(nèi)TOD(Transit-Oriented Development,公共交通導(dǎo)向型開發(fā))政策研究的一次重要突破。


4月14日,四川在線記者從西南交通大學(xué)獲悉,發(fā)布的“中國城市軌道交通TOD政策指數(shù)報告(2023)”(以下簡稱“指數(shù)報告”),成都位列第一。

中國城市軌道交通TOD政策指數(shù)總體排名
據(jù)介紹,該指數(shù)報告由西南交大公共管理學(xué)院編制,是對中國城市軌道交通TOD政策發(fā)展狀況的重要評估,標志著國內(nèi)TOD(Transit-Oriented Development,公共交通導(dǎo)向型開發(fā))政策研究的一次重要突破。
西南交通大學(xué)相關(guān)負責(zé)人介紹,指數(shù)報告深入分析了TOD模式的核心特點及其政策需求,建立了涵蓋“用地保障”“綜合開發(fā)”“理念規(guī)劃”“審批協(xié)調(diào)”“市場運用”等五大類別、十二項二級指標的中國城市軌道交通TOD政策體系,并對中國46個已開通運營城市軌道交通(主要為地鐵)城市的TOD政策發(fā)展情況進行了細致的評估、排名和解讀。

中國城市軌道交通TOD政策指數(shù)的總體框架
報告發(fā)現(xiàn),46個樣本城市的TOD政策指數(shù)分布呈現(xiàn)不均衡狀態(tài),其中成都市和東莞市遙遙領(lǐng)先,分別位列第一和第二。在超大型一線城市中,廣州市和上海市的TOD政策表現(xiàn)相對較好。
“未來,指數(shù)報告將進一步探索TOD模式與保障房建設(shè)、城市更新等方面的融合需求與政策發(fā)展評估,以深度挖掘中國式現(xiàn)代化背景下TOD模式驅(qū)動城市高質(zhì)量發(fā)展的潛力與作用。”該負責(zé)人說。

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