剛剛,這條鐵路建設(shè)取得新進展!
5月7日上午
在廣西百色市凌云縣境內(nèi)
黃桶至百色鐵路
(以下簡稱黃百鐵路)
那福隧道開始掘進施工
標志著廣西段隧道工程
全面進入施工階段

黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi),北接滬昆鐵路,南連南寧至昆明鐵路,是西部陸海新通道西通道的重要組成部分,沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)、苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū),全長約315公里,設(shè)計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。

那福隧道全長12357米,是黃百鐵路全線7座超過10公里的特大型隧道之一。根據(jù)施工計劃組織,隧道將采用“2斜井1平導”輔助坑道布置,共計7個作業(yè)面進行施工。

“由于隧道長度大,其中5個作業(yè)面的通風距離在4公里左右。我們結(jié)合以往長大隧道施工經(jīng)驗,對隧道風機進行了改良?!毕嚓P(guān)負責人介紹,為提高隧道開挖質(zhì)量和施工進度,施工單位推進隧道施工機械化、自動化水平,提高施工效率,確保隧道順利貫通。

黃百鐵路廣西段新建隧道33座、總長109.735公里;新建橋梁33座、總長15.974公里,橋隧比高達90.6%,是目前廣西橋隧比最高的鐵路。

黃百鐵路建成后
將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局
成為貴州北部地區(qū)至
廣西北部灣地區(qū)的便捷通道
對加快推進西部陸海新通道建設(shè)
促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展
具有十分重要的意義
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