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5月7日上午

在廣西百色市凌云縣境內(nèi)

黃桶至百色鐵路

（以下簡稱黃百鐵路）

那福隧道開始掘進施工

標(biāo)志著廣西段隧道工程

全面進入施工階段

　　黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)、苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)，全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。

　　那福隧道全長12357米，是黃百鐵路全線7座超過10公里的特大型隧道之一。根據(jù)施工計劃組織，隧道將采用“2斜井1平導(dǎo)”輔助坑道布置，共計7個作業(yè)面進行施工。

　　“由于隧道長度大，其中5個作業(yè)面的通風(fēng)距離在4公里左右。我們結(jié)合以往長大隧道施工經(jīng)驗，對隧道風(fēng)機進行了改良。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提高隧道開挖質(zhì)量和施工進度，施工單位推進隧道施工機械化、自動化水平，提高施工效率，確保隧道順利貫通。

　　黃百鐵路廣西段新建隧道33座、總長109.735公里；新建橋梁33座、總長15.974公里，橋隧比高達90.6%，是目前廣西橋隧比最高的鐵路。

黃百鐵路建成后

將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局

成為貴州北部地區(qū)至

廣西北部灣地區(qū)的便捷通道

對加快推進西部陸海新通道建設(shè)

促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展

具有十分重要的意義