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??7月30日，高鐵司機(jī)駕駛試運(yùn)行列車G55701次行駛在杭溫高鐵上。當(dāng)日，新建杭州至溫州高速鐵路的首趟試運(yùn)行列車G55701次從桐廬東站出發(fā)行駛至溫州北站，標(biāo)志著杭溫高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。新華社記者 江漢 攝

??新華社上海7月30日電 記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，30日，首趟試運(yùn)行列車G55701次從桐廬東站開出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路（杭溫高鐵）駛向溫州北站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，這標(biāo)志著杭溫高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

??7月30日，杭溫高鐵首趟試運(yùn)行列車G55701次停靠在桐廬東站站臺(tái)。新華社記者 江漢 攝

??據(jù)了解，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

??杭溫高鐵由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)，北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽(yáng)市、磐安縣，臺(tái)州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站；新建正線長(zhǎng)度約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

??7月30日，杭溫高鐵首趟試運(yùn)行列車G55701次抵達(dá)溫州北站。新華社記者 江漢 攝

??據(jù)參建單位中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人封明君介紹，杭溫高鐵全線設(shè)有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達(dá)94.5%。其中，全長(zhǎng)超過(guò)16公里的義烏特大橋是全線重難點(diǎn)控制性工程。施工中，建設(shè)人員應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬施工，持續(xù)優(yōu)化細(xì)化施工方案，確保特大橋順利跨越既有鐵路、高速公路、河流等風(fēng)險(xiǎn)源，實(shí)現(xiàn)順利貫通。在全線接觸網(wǎng)等“四電”工程建設(shè)中，中鐵電氣化局項(xiàng)目副經(jīng)理王勝利表示，施工團(tuán)隊(duì)克服橋多、隧長(zhǎng)等地勢(shì)條件復(fù)雜的不利因素，采用接觸網(wǎng)數(shù)字化作業(yè)平臺(tái)、接觸網(wǎng)激光測(cè)量?jī)x等智能化工裝，全面提升施工效率和安裝精度。

??7月30日上午，浙江省金華市浦江縣杭溫高鐵線上，試運(yùn)行列車快速經(jīng)過(guò)浦江站。新華社 發(fā)（胡肖飛 攝）

??作為國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵連接，在義烏站與滬昆高鐵連接，在溫州北站與杭深鐵路連接，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將邁入“高鐵時(shí)代”，對(duì)于推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等具有重要意義。（記者樊曦、魏一駿、賈遠(yuǎn)錕）

??7月30日，一動(dòng)車組列車行駛在杭溫高鐵臺(tái)州市仙居縣境內(nèi)的線路上（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（王華斌攝）