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行業(yè)新聞
昌九高鐵首個125米大跨度連續(xù)梁順利合龍
時間:2024-09-12    來源:洪觀新聞客戶端、大江網(wǎng)    分享:
9月12日6時,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理,中鐵三局集團有限公司承建的昌九高鐵重難點工程王子將特大橋125米大跨度連續(xù)梁順利合龍,這是全線第一座合龍的125米大跨度連續(xù)梁,標(biāo)志著昌九高鐵項目建設(shè)取得新突破.

洪觀新聞客戶端訊(闕陽洋 記者 肖周 黃琛琛 )9月12日6時,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理,中鐵三局集團有限公司承建的昌九高鐵重難點工程王子將特大橋125米大跨度連續(xù)梁順利合龍,這是全線第一座合龍的125米大跨度連續(xù)梁,標(biāo)志著昌九高鐵項目建設(shè)取得新突破,距年內(nèi)昌九高鐵跨越高等級道路連續(xù)梁全部合龍這一目標(biāo)更進一步。


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據(jù)了解,王子將特大橋全長1964米,設(shè)計采用(70+125+70)米連續(xù)梁結(jié)構(gòu)上跨金山大道,金山大道是國家級南北主干道G105國道的關(guān)鍵區(qū)段,是昌九(南昌市、九江市)一體化高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的重要通道,設(shè)計時速為80公里的雙向六車道,過往人行、車流密集,車輛種類繁多,尤其是各類貨運車輛川流不息。昌九全線共有3聯(lián)125米大跨度連續(xù)梁,此類連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨度大,施工周期長、工序轉(zhuǎn)換多、組織難度大、線形控制難、交通壓力大,安全風(fēng)險高。


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昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港(臺)通道的重要組成部分,當(dāng)前,全線已進入架梁階段,共架設(shè)箱梁626孔,隧道貫通13座,站房及四電工程有序進場,累計完成站前工程總投資56.9%,預(yù)計2027年3月具備開通運營條件。建成通車后,將進一步促進江西對接融入粵港澳大灣區(qū),助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施,對推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。


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