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行業新聞
直徑超過12米“江漢開拓號”硬巖隧道掘進機下線
時間:2024-10-28    來源:中國青年網    分享:
28日,直徑超過12米的“江漢開拓號”硬巖隧道掘進機(TBM)在四川德陽下線。大直徑硬巖隧道掘進機對設備可靠性要求極高,被稱為工程機械的“地下航空母艦”。

新華社成都10月28日電(記者謝佼)28日,直徑超過12米的“江漢開拓號”硬巖隧道掘進機(TBM)在四川德陽下線。大直徑硬巖隧道掘進機對設備可靠性要求極高,被稱為工程機械的“地下航空母艦”。從“雪域先鋒號”到“江漢開拓號”,國產大直徑硬巖隧道掘進機的機械化、智能化水平快速提高。

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“江漢開拓號”硬巖隧道掘進機(TBM)在四川德陽下線。 (中鐵十二局集團有限公司供圖)

在中鐵工程裝備集團有限公司德陽基地,記者見到了約4層樓高的“江漢開拓號”,直徑12.23米,總長約140米相當于6節高鐵車廂,整機總重約2800噸。它由中國南水北調集團江漢水網建設開發有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中鐵工程裝備集團有限公司聯合研制,將同其他硬巖隧道掘進機一起首批應用于南水北調中線后續的“引江補漢工程”。

中鐵工程裝備集團有限公司設計師楊添任介紹,硬巖隧道掘進機適用于山嶺隧道或大型引調水工程等復雜地質施工。此前,2021年6月,公司設計的國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”在鄭州下線,已用于青藏高原的路網建設。

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10月26日,“江漢開拓號”硬巖隧道掘進機在進行調試。新華社記者 謝佼 攝

“標段存在巖爆、軟巖變形、高外水壓力、涌水突泥、斷層破碎等施工難點。采用該裝備將極大提升隧道施工的效率和安全。”中鐵十二局集團有限公司引江補漢六標段常務副經理賀文鋒說,針對特殊需求,“江漢開拓號”搭載了十余項創新技術。

“如建立洞渣的高清識別大數據,分析掘進前方巖層是否破碎并預警;為防范護盾卡機,設計出前大后小的倒錐形盾體等。”承擔“雪域先鋒號”“江漢開拓號”研制任務的中鐵工程裝備集團有限公司項目經理陳寶宗說,目前我國多家企業具備硬巖隧道掘進機的研發生產能力,產品廣泛應用于引調水工程、高原隧道、抽水蓄能等重大工程,提升了施工效率和建造質量。


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