我國自主研制最大直徑盾構(gòu)機在長沙下線!
10月31日,一臺最大開挖直徑達16.64米的超大直徑盾構(gòu)機在湖南長沙下線,將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道施工,這是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機,標志著國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)化取得新突破。
這臺盾構(gòu)機取名為“江海號”,由鐵建重工、中鐵十四局、鐵四院聯(lián)合打造,整機長約145米,總重量約5000噸。“江海號”是以海太長江隧道工程跨越長江、毗鄰大海兩個意向融合命名,其刀盤涂裝有向前進擊的蔚藍色巨浪,寓意著盾構(gòu)機將聚力潛行、通達江海。
海太長江隧道位于江蘇省長江入海口區(qū)域,北起南通海門區(qū),南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里,過江隧道長11.185公里,采用雙向六車道高速公路設(shè)計標準,設(shè)計時速100公里。其中盾構(gòu)隧道段長9315米,最大開挖直徑達16.64米,沿線需穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土與粉細砂復(fù)合地層等復(fù)雜地質(zhì)帶,最大埋深約75米,最高水壓達7.5巴,具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點。
“江海號”將在長江水下完成超長距離獨頭掘進,特別是在穿越長江及兩岸大堤時,沉降要求控制在1厘米之內(nèi),施工難度大,且江中地質(zhì)勘探覆蓋的區(qū)域有限,不可控的未知區(qū)域多,猶如“摸石頭過河”。超16.6米超大直徑意味著盾構(gòu)機刀盤開挖所需扭矩大,對主驅(qū)動軸承負載大;7.5巴超高水壓對主驅(qū)動密封、盾尾密封等部件的承壓能力要求高,在保持較高性能負載的前提下,如何保證整機在江底復(fù)雜環(huán)境中連續(xù)掘進9315米是研制團隊面臨的主要挑戰(zhàn)和難題。
針對項目施工風(fēng)險和難點,研制團隊通過創(chuàng)新攻關(guān),在刀盤刀具、主驅(qū)動等關(guān)鍵部件上采取針對性設(shè)計,配置具有常壓換刀功能的軟土刀盤和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強的切削刀具,主驅(qū)動配置伸縮功能,可感知刀盤整體受力,有效避免特殊情況下刀盤異常受力造成的主軸承過載,方便換刀作業(yè)、輔助刀盤脫困,并配置主驅(qū)動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),對主驅(qū)動運行狀態(tài)進行連續(xù)監(jiān)控。同時,因地制宜設(shè)計盾體外形尺寸、結(jié)構(gòu)厚度,增大油缸規(guī)格,優(yōu)化泥漿環(huán)流系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)等,強化整機性能,配置管片連接構(gòu)件智能拼裝系統(tǒng),滿足工程施工需求。
據(jù)介紹,研制團隊還結(jié)合多年來在水下和大直徑盾構(gòu)隧道施工經(jīng)驗,通過加大盾構(gòu)機刀盤開口率,配置高壓力、大流量的中心沖刷系統(tǒng)及刀盤結(jié)泥餅預(yù)警系統(tǒng),并搭配伸縮攝像裝置,無需人員帶壓進艙即可觀察刀盤工作區(qū)域情況,有效判別和降低刀盤結(jié)泥餅風(fēng)險,提高底部排渣效率。同時還應(yīng)用自主研發(fā)的第四代同步注雙液漿技術(shù),實現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降的毫米級精度控制,保證施工安全及效率。
據(jù)了解,業(yè)界通常把直徑14米及以上盾構(gòu)機稱為超大直徑盾構(gòu)機。“江海號”是繼直徑16.07米“京華號”成功下線并應(yīng)用后,我國企業(yè)自主研制的又一超大直徑盾構(gòu)機。“江海號”的成功下線,標志著我國在16米級超大直徑盾構(gòu)機研制和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新跨越,已形成超大直徑盾構(gòu)機全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力。
海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》和《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃》重點推動建設(shè)項目,也是江蘇“十四五”重點推進的過江通道項目,計劃于2028年基本建成。建成后,可以有效分流蘇通長江大橋的流量,對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略,優(yōu)化長江干線過江通道布局,推動沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。(供稿:中國鐵建)
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權(quán)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明來源:中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為本站獨家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進行轉(zhuǎn)載使用,違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的,請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛,本網(wǎng)不承擔其法律責任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機下線2021-07-12
- 往返虹橋、浦東將添新捷徑!這個重大工程傳來捷報2021-12-17
- 52臺盾構(gòu)機集結(jié)大灣區(qū)!國家隊“大兵團”作戰(zhàn),就是這么豪橫!2022-03-15
- 廣湛高鐵建設(shè)正式開啟“穿海”之旅2022-03-22
- 這家央企的成都地鐵19號線承建段盾構(gòu)隧道全部貫通!2022-03-23
- 北京地鐵17號線取得新突破!是連接中心城區(qū)和亦莊的快速直達線2022-04-21