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行業(yè)新聞
濟(jì)濱高鐵全線首座站房工程主體結(jié)構(gòu)封頂
時間:2024-11-05    來源:齊魯網(wǎng)·閃電新聞    分享:
?11月5日上午,由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的濟(jì)濱高鐵惠民站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是濟(jì)濱高鐵全線封頂?shù)氖鬃痉浚瑸檎痉咳孓D(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

11月5日上午,由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的濟(jì)濱高鐵惠民站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是濟(jì)濱高鐵全線封頂?shù)氖鬃痉浚瑸檎痉咳孓D(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

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濟(jì)濱高鐵線路全長145.3公里,設(shè)計時速350公里,全線共設(shè)6座站房,新建站房4座。其中,惠民站位于山東省濱州市惠民縣,是惠民首個鐵路客運(yùn)站房,站房建筑面積為10454.64㎡,最高集聚人數(shù)700人,屬于線側(cè)下式站房,車站設(shè)兩個站臺,站臺雨棚面積為7200㎡。站房地上一層,局部設(shè)夾層,地下局部一層。

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濟(jì)濱高鐵站房建設(shè)始終堅持“一站一景,一站一故事、一站一名片”的建設(shè)理念。惠民站造型方面充分融合了地方特色文化,方案造型取自傳統(tǒng)建筑特征,以“兵圣故里、雄闊惠民”為設(shè)計理念,通過氣勢磅礴的建筑形體與韻律感十足的立面設(shè)計手法,打造氣勢雄渾的高鐵站建筑特色造型。

濟(jì)濱高鐵公司會同項目團(tuán)隊超前謀劃、科學(xué)組織、優(yōu)化資源,成立技術(shù)攻關(guān)小組,制定專項施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)風(fēng)險辨識、日常檢查及專項檢查力度,及時有效解決現(xiàn)場問題,實(shí)現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)的順利封頂。

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截至目前,濟(jì)濱高鐵各項施工正在穩(wěn)步有序推進(jìn),其中路基工程完成70%,橋梁工程完成86%,隧道工程完成75%。濟(jì)南東特大橋首座主跨連續(xù)梁、跨G220國道160米連續(xù)梁拱順利合龍,打通架梁通道;濟(jì)濱高鐵全線最高鐵塔成功組立,鋪軌基地已開工建設(shè),濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋較施組提前5個月合龍貫通,打通了橫跨黃河兩岸的施工“生命線”。

濟(jì)濱高鐵是山東半島城市群構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。項目建成后,將徹底結(jié)束濟(jì)南濟(jì)陽、商河和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史,實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通,對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、帶動濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。


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