欧美视频在线一区,99精品国产在热久久,免费观看男女性高视频,99热久久66是国产免费

工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)

全預(yù)制拼裝

像“搭積木”一樣建項(xiàng)目

本工程采用全預(yù)制拼裝施工工藝。“預(yù)制+裝配”對(duì)比傳統(tǒng)施工方式，可以多點(diǎn)同時(shí)安裝、多段面同時(shí)施工，在降低碳排放的同時(shí)，還能減少安全風(fēng)險(xiǎn)，縮短工期。

除上部結(jié)構(gòu)采用裝配式小箱梁和連續(xù)鋼箱梁外，下部結(jié)構(gòu)采用了通過灌漿套筒連接的預(yù)制拼裝橋墩形式，蓋梁及立柱在工廠預(yù)制和養(yǎng)護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)僅進(jìn)行吊裝及套筒灌漿工作。工廠化的預(yù)制施工提高了構(gòu)件的施工質(zhì)量和精度，加快了施工進(jìn)度。

橋梁減隔震設(shè)計(jì)

為安全添彩

本工程中的探索創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，對(duì)于引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有著重要價(jià)值。項(xiàng)目位于8度區(qū)（0.2g），對(duì)橋梁的抗震性能要求較高。為了解決高烈度地區(qū)全預(yù)制拼裝橋梁抗震問題，本工程基于midas civil平臺(tái)，采用時(shí)程分析方法對(duì)多種不同方案抗震體系進(jìn)行地震響應(yīng)對(duì)比分析，最終確定采用彈塑性鋼減震支座進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)橋梁的分聯(lián)位置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

本工程通過對(duì)鋼阻尼器的參數(shù)比選，在充分利用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，有效控制了支座在強(qiáng)震作用下的地震位移，使得結(jié)構(gòu)的抗震性能大大提高，滿足現(xiàn)行抗震規(guī)范的各項(xiàng)要求。此外，該項(xiàng)目采用彈塑性鋼擋塊、拉索防落梁裝置等抗震措施，最大限度的保證橋梁在罕遇地震下不會(huì)出現(xiàn)落梁風(fēng)險(xiǎn)。

耐久性設(shè)計(jì)

降低項(xiàng)目全壽命周期成本

本工程位于濱海環(huán)境，海邊鹽霧及地下水對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕性較強(qiáng)，橋面構(gòu)件冬季接觸除冰鹽環(huán)境，需對(duì)本工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行更高要求的耐久性設(shè)計(jì)。

每個(gè)環(huán)節(jié)在耐久性設(shè)計(jì)上做到“嚴(yán)絲合縫”：樁基混凝土采用滿足Fb級(jí)的水下C40混凝土并添加阻銹劑；對(duì)水位變動(dòng)區(qū)范圍的樁基采用擴(kuò)大樁徑的形式，以提高樁基的耐久性；對(duì)橋面、防撞墻內(nèi)表面、小箱梁梁端2m的側(cè)面及底面、蓋梁頂面及側(cè)面、立柱自承臺(tái)以上2m范圍及承臺(tái)側(cè)面及頂面均考慮采用硅烷浸漬進(jìn)行混凝土保護(hù)；對(duì)高墩柱腳設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力，提高拼縫位置的耐久性；鋼結(jié)構(gòu)的防腐與涂裝應(yīng)采用性能可靠、附著力強(qiáng)、耐候性好、防腐蝕強(qiáng)、成熟可靠的涂裝材料，其保證期應(yīng)在規(guī)定的年限以上；鋼橋面鋪裝的鋼設(shè)計(jì)采用50mmECO改性聚氨酯混凝土+防水粘結(jié)層的鋪裝形式，減少項(xiàng)目全壽命周期的成本。

特殊節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

完善航海道功能

本工程跨越現(xiàn)狀海濱大道高速公路，橋梁布跨考慮高速遠(yuǎn)期拓寬，經(jīng)過與高速部門溝通采用中央分隔帶立墩的形式。為了減少對(duì)高速交通的影響，上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁，節(jié)段工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)分段焊接。為提高橋墩的防撞能力，中分帶橋墩采用現(xiàn)澆工藝施工，在墩柱底部設(shè)置島式防撞設(shè)施。提高跨高速范圍的橋跨防撞等級(jí)，以避免橋上車輛沖出對(duì)地面高速車輛造成二次事故。

本工程力高地塊部分區(qū)域建設(shè)用地還涉及用海問題，根據(jù)海洋管理部門的相關(guān)要求，橋面排水不得直接排入海域。因此，該工程涉及海域范圍的橋梁，設(shè)置縱向線性排水溝，匯集至橋頭，排入市政管網(wǎng)中。