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四新大道站位于武漢市漢陽區(qū)龍陽大道與四新大道交匯處。該站是一座地下三層島式車站，長220米，寬22.5米，建成后將與地鐵3號線換乘。

在現(xiàn)場看到，車站基坑作業(yè)已完成，進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)施工階段。在工地地面層，水泥罐車來回穿行，不斷將混凝土通過天泵車的輸漿管打至深20多米的基坑底部。在坑底，工人們將混凝土注入已綁扎好的鋼筋籠里，待其凝固后形成了基坑底板。在第一段混凝土底板澆筑完成后，施工人員還往底板上加注了一層經(jīng)過加熱的自來水，進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

項目部負(fù)責(zé)人介紹，水泥加水后，各種礦物與水會發(fā)生水化熱反應(yīng)，生成一系列新的化合物并釋放出大量熱量。在這一過程中，如果外部溫度過低，會導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差迅速增大，從而引發(fā)溫差裂縫，影響安全質(zhì)量。為此，項目部與國內(nèi)高?？蒲袌F(tuán)隊合作研發(fā)了“溫水養(yǎng)護(hù)”工藝，通過給混凝土洗“熱水澡”來減小溫差，避免裂縫。

項目部負(fù)責(zé)人介紹，采用這一工藝時，施工團(tuán)隊會在混凝土澆筑層中預(yù)埋傳感器，每2小時進(jìn)行一次測溫，并根據(jù)溫度來調(diào)整“洗澡水”的熱度。如果室外氣溫在15℃以上，混凝土至少需要進(jìn)行3天的帶模養(yǎng)護(hù)；如果氣溫在15℃以下，帶模養(yǎng)護(hù)時間則要盡量延長，同時還要將混凝土內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)，因此要實時調(diào)整水溫，確保養(yǎng)護(hù)效果。

武漢地鐵11號線四期工程起于高鐵漢陽站（不含），止于江安路站（不含），全長約16.1公里，均為地下線，設(shè)站6座，建成后將銜接漢陽高鐵站和漢陽四新、武昌白沙片區(qū)，與11號線一、二、三期共同構(gòu)成貫穿漢陽、武昌、武漢新城等城市組團(tuán)的快速通道。