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利雅得阿卜杜拉國王金融區(qū)地鐵樞紐:大漠中的UHPC巨浪,高效能材料技術(shù)的頂級設(shè)計應(yīng)用
時間:2024-12-08    來源:砼飾界    分享:
阿卜杜拉國王金融區(qū)(KAFD)地鐵站,作為利雅得地鐵項目的核心組成部分,不僅是現(xiàn)代化交通設(shè)施的重要樞紐,更是建筑設(shè)計、施工工藝與UHPC材料創(chuàng)新應(yīng)用的精彩體現(xiàn)。

利雅得地鐵樞紐

阿卜杜拉國王金融區(qū)地鐵站

大漠中的UHPC巨浪,高效能材料技術(shù)的頂級設(shè)計應(yīng)用

UHPC waves in the desert, top-level design application of high-performance material technology

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阿卜杜拉國王金融區(qū)(KAFD)地鐵站,作為利雅得地鐵項目的核心組成部分,不僅是現(xiàn)代化交通設(shè)施的重要樞紐,更是建筑設(shè)計、施工工藝與UHPC材料創(chuàng)新應(yīng)用的精彩體現(xiàn)。作為世界上最長的無人駕駛交通系統(tǒng),利雅得地鐵樞紐橫跨6條線路和85個車站,全長超過176公里,這一項目由著名建筑事務(wù)所扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所(Zaha Hadid Architects)設(shè)計,其獨特的建筑語言與創(chuàng)新的施工方法,為全球建筑行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。



利雅得地鐵網(wǎng)絡(luò)已于2024年12月1日(星期日)正式開始運營,開放了藍(lán)線、黃線和紫線三條線路(分別為1號線、4號線和6號線)。這一網(wǎng)絡(luò)將緩解交通擁堵、縮短旅行時間,并提高利雅得不斷增長的居民的生活質(zhì)量。作為世界上最長的無人駕駛交通系統(tǒng),利雅得地鐵覆蓋超過176公里,包含6條線路和85個車站,連接了沙特阿拉伯首都的重要地區(qū)、商業(yè)中心和文化地標(biāo)。該自動化快速交通系統(tǒng)由利雅得城市皇家委員會(RCRC)規(guī)劃,旨在滿足居民和游客的出行需求。地鐵系統(tǒng)的日客運能力達(dá)到360萬人次,將大大減少城市中的汽車出行,并鼓勵使用可持續(xù)的交通方式。
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#與沙漠對話的藝術(shù)語言


阿卜杜拉國王金融區(qū)地鐵站的設(shè)計靈感來源于沙漠風(fēng)沙的自然形態(tài)。扎哈·哈迪德團隊的設(shè)計理念強調(diào)通過對自然界現(xiàn)象的藝術(shù)性再現(xiàn),使建筑與環(huán)境達(dá)到和諧共生。地鐵站外立面采用了復(fù)雜的幾何形態(tài),形似“沙丘”中沙風(fēng)雕刻出的自然紋理,利用UHPC材料構(gòu)建而成的外墻不僅滿足了結(jié)構(gòu)要求,還通過流動感和連續(xù)性表達(dá)出空間的流暢性與動感。
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建筑外立面由一系列三維自支撐的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成,這種結(jié)構(gòu)既是空間的支持體,又形成了一個具有高度美學(xué)價值的表皮。這些網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的重復(fù)與對稱,模仿了沙漠中沙丘隨風(fēng)變化的紋理,在視覺上增強了空間的層次感和動感。
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#創(chuàng)新與高效并存

為了實現(xiàn)這一復(fù)雜的設(shè)計,施工團隊采用了多項創(chuàng)新技術(shù)。特別是在混凝土應(yīng)用上,KAFD地鐵站使用了UHPC,這種材料不僅保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性,也滿足了建筑外立面極其動感和輕盈的視覺要求。UHPC板材經(jīng)過了精密的預(yù)制與拼接處理,既減少了施工周期,又提高了施工精度。
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由于項目的復(fù)雜性和規(guī)模,KAFD地鐵站的施工涉及多方協(xié)作,其中包括結(jié)構(gòu)工程師Buro Happold、建筑服務(wù)工程師Buro Happold等多個領(lǐng)域的專家團隊。通過精準(zhǔn)的設(shè)計與優(yōu)化施工工藝,整個站點的建設(shè)進(jìn)度得到了有效控制,最終使得地鐵站在視覺與功能上達(dá)到了完美平衡。
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#混凝土功能性與藝術(shù)形態(tài)塑造的統(tǒng)一

KAFD地鐵站的外立面是UHPC高效能應(yīng)用的典范。這些混凝土板材通過幾何孔洞的設(shè)計,有效減少了陽光的熱量,從而提高了建筑的能效。這些孔洞的形狀和分布,不僅提升了建筑的美學(xué)效果,還為建筑提供了必要的遮陽效果,有效應(yīng)對沙漠地區(qū)干燥炎熱的極端氣候。
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此外,建筑內(nèi)部同樣使用了具有優(yōu)異隔熱性能的UHPC和隔音材料,使得地鐵站在高溫環(huán)境下仍能保持舒適的溫度,增強了乘客的體驗感。為了進(jìn)一步提高環(huán)境可持續(xù)性,KAFD地鐵站還采用了基于可再生能源的高效冷卻系統(tǒng),能根據(jù)客流量自動調(diào)整,最大限度地節(jié)省能源。

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#UHPC與綠色設(shè)計

作為一項可持續(xù)設(shè)計的重要組成部分,KAFD地鐵站獲得了美國綠色建筑委員會(USGBC)認(rèn)證的LEED金級認(rèn)證。這一成就主要得益于建筑在設(shè)計和施工中廣泛應(yīng)用了綠色建筑技術(shù),其中包括采用高效的冷卻系統(tǒng)、優(yōu)化日照利用以及提升建筑物能源使用效率等措施。特別是在混凝土材料的選擇上,項目團隊選擇了符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的材料(超高性能體現(xiàn)在高強度、高抗折抗彎拉性能、耐久性、輕質(zhì)化),并通過創(chuàng)新的設(shè)計提升了材料的可持續(xù)性。
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阿卜杜拉國王金融區(qū)地鐵站不僅是一個交通樞紐,更是建筑藝術(shù)與材料、工程技術(shù)的完美融合。通過扎哈·哈迪德團隊的前瞻性設(shè)計理念與高效施工工藝,KAFD地鐵站在混凝土材料的應(yīng)用上展現(xiàn)了材料創(chuàng)新與藝術(shù)的高度統(tǒng)一。其外立面和結(jié)構(gòu)設(shè)計突破了傳統(tǒng)建筑的界限,為全球建筑界提供了全新的思路和解決方案。隨著地鐵站的正式投入使用,它將不僅僅改變利雅得的城市面貌,也將在建筑設(shè)計、材料應(yīng)用及施工工藝上影響未來的項目發(fā)展。

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設(shè)計公司   扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所(ZHA)
項目名稱   阿卜杜拉國王金融區(qū)(KAFD)地鐵站
建成時間   2024年
立面承包   Permasteelisa Gartner
UHPC生產(chǎn)   Arabian Tile Company (ARTIC) 
攝影來源   ?Hufton + Crow   

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