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近日
滬蘇湖高鐵開通運營步入倒計時

6座新建高鐵站將閃亮登場

今天小編帶你提前去打卡

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州8座車站，其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東為新建車站，上海虹橋站、湖州站為既有車站。

上海松江站坐落于上海市松江區的西南部，站房建筑面積達60000平方米，站場規模9臺23線，車站主體分為5層，其中地上4層，地下1層。

上海松江站以“花開無限環，云間映玉蘭”為設計理念，賦予建筑形態流暢多變之美，構建一個多維度、充滿科技感與未來感的城市界面。

站房屋頂設計獨具匠心，層層疊進的屋面造型如浦江之水泛起的層層漣漪，彰顯上海海納百川、大氣謙和的城市精神。

站內主色調為簡潔大氣的灰白色，與上海松江“玉蘭”“云間”城市文脈相呼應；候車大廳的空間設計獨具特色，天花板層層展開的造型宛如盛開的玉蘭花瓣。

蘇州南站位于蘇州市吳江區汾湖高新區黎里鎮，是滬蘇湖高鐵與南通至寧波高鐵的“十”字交會共用樞紐站。

站房總建筑面積40000平方米，站場規模4臺12線，采用“線下式+線側式+高架式”相結合的候車方式。

蘇州南站樞紐綜合體內部空間上下錯落，地下二層為水鄉旅游線城際鐵路和軌道交通10號線站臺層，建成后將成為一座集高鐵、城際鐵路、軌道交通、水上客運等多種交通方式于一體的綜合樞紐車站。

蘇州南站樞紐綜合體依托周邊水網密布的地理區位，采用高低錯落、起伏有致的不規則形態，打造獨具特色的“六邊形”站房。

車站設計之初就融入大量江南元素，以蘇州園林的美學意象為基礎，設計建造“六合歸芯”的蘇式風格車站。

在站房內部裝飾中，將蘇式園林造景手法和江南水鄉意境融入設計中，細節精致，風格典雅。

盛澤站位于江蘇省蘇州市吳江區盛澤鎮，站房總建筑面積約15000平方米。

站房設計以“闊澤吳綾”為主題，從當地著名的絲綢制品中提取“飄逸”“優雅”意向，采用現代建筑語言，打造舒展大氣的建筑形象。

候車大廳吊頂運用弧形鋁板與金屬網板結合的形式，如絲綢錦緞般舒展飄逸；候車廳柱體采用唐錦、宋錦元素裝飾，充分展現盛澤絲綢文化。

候車大廳檢票口兩側墻面為浮雕裝飾，西側浮雕以柳家弄為中心，分別是老街道、傳統民居、水鄉特色的橋梁和船只；東側浮雕中心位置是先蠶祠，代表了絲綢的起源和傳統工藝的傳承。

練塘站位于上海青浦區練塘鎮，總建筑面積約4500平方米，站場規模2臺4線。

站房外立面融合江南流水形態，兩側線條如水流般傾瀉而下，簡潔干練，靈動大氣。

候車大廳以“荷塘月色”為主題，運用荷葉元素打造特殊光影效果；衛生間墻面裝飾運用古鎮剪影元素，增添傳統文化韻味；吊頂融入荷葉形狀的線條，視覺統一性更強。

湖州東站位于浙江省湖州市吳興區八里店鎮，站房建筑面積約15000平方米，站場規模3臺7線，采用“上進下出”進出站方式。

站房以“水漾思路，湖傾萬錦”為設計理念，整體造型如波浪翻滾，似絲帶飄逸，優雅舒展；站前廣場以“稻香花谷，植物田園”為設計理念，打造高鐵站前植物園，收集展示各類鄉土農業作物、觀賞花卉和園林樹木等植物資源。

候車大廳吊頂從絲綢、湖水中提取元素，將湖水的波紋、絲綢的曲線運用其中，與外立面曲線相呼應。

“重結構、輕裝飾、簡裝修”的綠色建造理念，是湖州東站的一大特色。通過裝飾減法，少量布置裝飾，突出原有結構的空間造型美感。

湖州南潯站位于浙江省湖州市南潯區南潯鎮，站房建筑面積約15000平方米。

站房以“泛舟水鄉，古鎮新韻”為設計理念，以南潯水鄉常見的輕舟形象和流水意向為設計元素，詮釋出湖州南潯站的古鎮新韻。

候車大廳的菱形結構吊頂與外立面相呼應，其中一側的嵌壁式燈柱像一支支矗立的巨型湖筆，將湖州湖筆非遺文化元素融入站房設計中。

滬蘇湖高鐵步入開通倒計時

跨三省市的新站房
有著江浙滬特有的地域特色
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