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12月26日9時45分，G9508次智能復興號動車組列車載著旅客平穩駛出湖州東站，駛向上海虹橋站，標志著滬蘇湖高鐵正式開通運營。這條貫通江浙滬三省市的高鐵，將長三角核心區城市串珠成鏈。從上海虹橋站到湖州站最快55分鐘可達，“軌道上的長三角”再添新動脈。

滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。

早就盼望著滬蘇湖高鐵開通運營的湖州市發展和改革委員會副主任沈培明介紹：“滬蘇湖高鐵開通后，湖州與上海真正實現產業、資金、技術、人才等聯動發展，真正把湖州承東啟西的地理優勢轉化成‘左右逢源’的發展機遇。”

“這條高鐵對上海也同樣重要，可以解決上海鐵路客運樞紐功能過于集中的問題。” 中國鐵路上海局集團有限公司運輸部高級工程師韋強介紹，滬蘇湖高鐵將進一步優化上海鐵路樞紐布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。

據介紹，滬蘇湖高鐵線路全長164公里，全線共設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達38列，均為跨線動車組。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，上海虹橋首開至杭州西站動車組列車，最快78分鐘可達。

2025年一季度列車運行圖調整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達229列。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬蘇湖高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇。

從“綠水青山就是金山銀山”理念發源地到長三角生態綠色一體化發展示范區，列車穿行在一座座向“綠”而生的江南城市，有效激活沿線旅游、生態、文化、農業等產業資源，促進鄉村全面振興、城鄉融合發展和資源要素流通，全面推動“兩山”理念轉化。

臨近上海虹橋站，車窗外湖蕩密布。淼淼水域上，一座飄逸如絲帶的橋“浮”在元蕩湖上。“這是跨上海和江蘇的元蕩公路橋，站在這座橋上，可以一腳踏在上海青浦，一腳踏在蘇州吳江，現在青浦和吳江都有了高鐵站。”來自上海青浦的旅客劉先生介紹。

滬蘇湖高鐵建成運營后，進一步完善區域路網布局，推動長三角地區基礎設施一體化建設，便利沿線人民群眾出行，對于促進沿線產業開發、助力長三角一體化高質量發展具有重要意義。