創三項世界紀錄 云南綠汁江特大橋主塔封頂
11月10日,隨著最后一方混凝土緩緩澆筑至主塔模板內,開工20個月、創下三項世界紀錄的云南玉溪至楚雄高速公路綠汁江特大橋塔柱順利封頂。
綠汁江特大橋位于云南玉溪市和楚雄州的交界處,跨越綠汁江,陡峭的山體上,大橋的基礎工程已經完工。記者在現場看到,施工人員正在進行混凝土澆筑。由于塔柱高度達到156米,需要分為28節來進行,最后澆筑的這一節段,要6小時才能完成。
全長798米的綠汁江特大橋是全線重點控制性工程,兩岸直接與隧道連接,而這里也屬于峽谷區域,兩岸極其陡峭。特殊的地理地貌,導致大橋主塔和隧道錨等結構都位于高陡邊坡上,部分施工區域,幾乎是在垂直的山體上來完成,而從施工點到山底的距離,達到350多米。
對此,施工單位進行了針對性的技術攻關,自主研發出一套快速智能出渣系統,同時將主塔關鍵部位和結構復雜部位生成三維模型,使抽象的技術難題形象化。并利用多個安裝在懸崖峭壁上的攝像頭,隨時遠程監控各個操作環節,確保施工的安全可控。同時,通過創新技術方案,施工人員將每節施工的時間由原來的7至8天縮短為6天,使主塔封頂時間比原計劃提前一個月。
綠汁江大橋建成后將創三個世界第一:⑴單塔單跨跨度最大的懸索橋,⑵第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋,⑶懸索橋中隧道錨傾角最大。該橋橋面為雙向四車道,設計速度100公里/小時。
玉楚高速是國家高速公路網廣昆高速重要組成部分,也是云南省高速公路網滇中環線的重要組成部分,線路全長190.597公里,項目建成后,將成為連接玉溪、楚雄最便捷的公路通道。也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要聯絡線,對促進沿線區域經濟社會發展具有深遠意義。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 國內首座跨海高鐵大橋主塔成功封頂2020-09-16
- “基建狂魔”上新!一座橋拿下三項世界之最2020-09-18
- 總投資125.61億 湖北第39座長江大橋開工2020-10-20
- 福建漳州馬洲大橋主拱順利合龍2020-12-10
- 宜昌伍家崗長江大橋首榀鋼箱梁成功吊裝2020-12-10
- 平潭海峽公鐵兩用大橋:穿越世界級風口的超級工程2020-12-29